早几年我关注过深圳机场，也买卖过深圳机场，总体亏损。
今日从香港回杭州，从深圳机场飞杭州。疫情期间，机场，航空公司等严重影响，上海机场连亏三年，但是深圳机场情况更复杂。
深圳机场一直硬朗不起来，相当初上海机场资产属虹桥机场时，深圳机场股价高于上海机场，后来资产置换，浦东机场与虹桥机场置换了，上海机场一路牛市，最高到88元。
深圳机场随深圳逐步进入一线城市，主要的机场类似于高速公路拓宽，资产结构发生变化了。
今日从罗湖坐地铁，以前坐过本来是机场专线的，在地铁站，问工作人员，说1号线转11号线，后面在地铁上听安全员说，原来1号线到机场的机场太小了，又重新盖了大机场，原来的候机楼都改成高铁站了。真的类似于高速公路拓宽了。
由于这个原因，深圳机场因为拆迁重建，业绩一直好不起来，深圳红火很旺盛了，机场一直疸疫似的。
当然现在的深圳机场，应该属一流的机场，超大，新颖，高档级别可能到过的都有深度体验。
股票投资真的存在很多的变数，我还是原来的想法，从综合性价比考虑，深圳机场应该比上海机场，白云机场，香港机场投资潜力大。
香港我2017后重新去了，发现比原来萧条许多许多，有一方面是深强港弱的演变。
深圳机场，各大银行贵宾楼很特别，先办理登机牌，再办理贵宾登记，再到各大银行休息厅，告之把行李放好，统一到餐厅自助用餐，等值机到，与其他一样了。
