就在5年前 传统物流行业也被互联网冲击了 顺丰通过疫情实现了股价翻倍。
现在的商超和当年的物流一样
物流的全国性是必然性 想象空间和商超一样在版图。
但是如果没有疫情,顺丰的股价直到2019年春节前的时候才36+。
疫情这个特殊的外部因素 导致了物流行业出现了“质”的飞跃,这点大家不可否认吧!
当时疫情全国在跑的就顺丰一家公司。也因此 顺丰的股价到达了 现在的90元。
那如果把现在的永辉和当时的顺丰去对比,两者行业不同 但是绝对明确的可以找到相似的特点。都是聚焦在自己所在行业的核心价值点的出色公司。
那也就是有些球友说以后什么互联网线下完美交融实现业绩高增长这个逻辑肯定站不住脚!
从养老股来说:那顺丰比永辉适合多了! 而且物流也是国家级战略对吧。
互联网时代 游戏规则的重新制定带来的好坏都有。互联网时代把人的眼界从以前的看5年变成现在的看10年是不可否认的。
如果光从永辉目前的模式延续下去 我觉得永辉的想象空间十分有限,那还不如买电力股,那个更便宜!
我相信互联网对线下商场的影响是不需要考虑的因素,你做生意有人抢 ,才说明这个生意有赚头。对吧?!
我觉得如果商超行业要突破 就需要像今年的物流行业一样遇到一个特殊外部因素整个行业出现“质”的改变,否则这个行业的估值是有极限的。
我觉得:大资金依旧是机构 除非一个行业真的上升到国家级,才会有大资金流入把,那股价才会涨吧。难道这就是目前在A股市场上价值投资支持者屡屡挫败的根本原因吗。
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