回复@八方来财财神爱我: 不止这个，汽车可以说是目前发达国家的生命线之一。它们也没这么容易坐以待毙。后续的几年车企会进入红海阶段，贴身搏杀。大部分车企可能会长期保持亏损或微利状态。目前最有可能走出来的是比亚迪，其他车企都不一定，如何保证这个估值？//@八方来财财神爱我:回复@平生太湖上:我也认为既然错过了2021年10月，和2023年6月的行情，错过了就是错过了。
今年3月到现在7月的行情其实是鸡肋的。7月后的走势，叠加卖商标的事件，不管是盈利的还是亏损的，甘心的还是不甘心的，就应该选择走了。
雪球有些不完善的地方，不能屏蔽某一个股票的所有内容。整天一堆人在吹某一个股票，其他信息都被淹没了。
在我来看，某为和赛力斯的合作，并不是相互平等地位的。股价的走势甚至是受某为的支持力度高潮上涨的，并不是赛力斯原生的。
另外很多盲目看好的投资者说的什么入股车BU，纯粹就是自己加戏，按转个商标就收二十五亿的德行，想入股就得出钱，准备拿多少钱入股？50亿还是100亿，赛力斯有这个本钱嘛。二十五亿都拿进口袋了，拿出来算赛力斯入股的钱？做梦。