BITA & ATHM
— 在汽车车广告业务上，两家业务相似。在经销商广告及订阅服务这块，可以下面TH capital的图表中看出，16300家经销商使用汽车之家的付费系统，财报显示实际付费用户14614家，其余为潜在付费用户。而易车上有接近16000家经销商。在汽车之家第三季度的业绩中，我们也看到，经销商广告及订阅服务收入首次超过的汽车广告收入，成为汽车之家的最大收入来源。
—两家的付费用户转换率都显示微增长。从下表可见，汽车之家略好于易车。
—两家在现有业务上趋同，且汽车广告未来不会有surprise，经销商广告及订阅服务增速将保持稳定。未来的两家公司的竞争将表现在汽车电商，主要是二手车业务这块。在汽车电商中，易车的布局稍早，两家也都再双十一介入了交易环节。未来二手车市场空间比新车大的多。对于两车来说，二手车源最有价值的部分是个人二手车源，如下图显示，易车的个人二手车源超过6万，略高于汽车之家的47000。易车如果要跟汽车之家产生差异化，关注点在易车电商和惠买车。
—根据下面的财务对比，无论是汽车之家还是易车目前都不便宜了。现在市场给两车的溢价在于对二手车市场的乐观。虽然双十一汽车电商数据尤好，但是二手车在中国的发展还需要很长一段时间。
—ATHM发布业绩后大跌12%。虽然业绩超预期，但是增发新股和大股东澳电套现，重创汽车之家股价。再则，汽车之家持续加大对汽车电商的投入，导致利润率下降，对估值不利。
—易车于美东时间11月14日盘前，也就是今天晚上发布第三季度业绩。由于这两家业务相似，股价走势也趋同，所以接下来看易车第四季度的Guidance，市场普遍预期易车第三季度业绩好，如果易车guidance也好，大超预期，股价继续走高，也会带动汽车之家反弹，反之亦然。
LEJU
—SFUN业绩已出，正如天老师早前所说低于预期并调低Guidance。目前，SFUN处于转型开端，风险不确定性高，而股价也充分说明这一点，建议观望
—由于SFUN业绩主要由于listing业务大调整。而乐居业务中listing这部分很小，乐居受影响会比SFUN小。但是乐居电商这块的收入增速部如SFUN，因为乐居是通过第三方实现会员销售，要给第三方分成，所以这部分利润率比SFUN低。天老师认为乐居第三季度业绩中性。
WB
—周围许多人已经不用微博。但根据TH capital观察，微博的数据并非大家想象的差，还是有许多新增用户，主要体现在无线下载增长非常快，如下有图。这些新增用户主要来自于三四线县市的年轻人。
—观察微博的营销能力，主要观察由广告主赞助的微博热门话题，观察热门话题的三种行为，1）点赞数量；2）转发数量；3）评论数量。从下图左边体现，这三种行为8月20日至11月5日的量，显示微增。
—TH capital 认为，微博第三季度业绩，营收应好于8152万美金，所以topline应该超预期。而四季度inline，不会大超预期。
—微博已经在今天凌晨发布了财报，总营收8410万美金，超预期。第四季度guidance，1.02亿-1.05亿美金，预期上限。符合天老师预期。
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