$小鹏汽车(XPEV)$ “千里智行•探无止境”的NGP 3000公里远征挑战活动今天正式启动啦！
诚邀球友们线上线下感受及体验小鹏汽车的NGP辅助自动驾驶技术。本次远征周期为3月19日-3月26日共计8天，从广州出发，一路沿海北上，途径汕头、泉州、温州、杭州、上海、南京、青岛、济南最终到达北京，全程共计3,675公里，其中可使用NGP功能的高速里程超过3,000公里，创造了是目前国内最长距离的自动驾驶辅助量产功能远征。在雪球站内，见闻君将与球友共同见证这段征途。活动期间，球友及挑战者们可在#小鹏NGP远征# 话题页内打卡互动，发布话题帖，聊一聊你与小鹏汽车的故事，更希望大家能够对于当前的NGP辅助自动驾驶技术提出新的想法。
在线上互动之余，我们还诚挚邀请球友们于3月31号在北京线下近距离感受小鹏汽车，参与小鹏远征NGP分享会。届时小鹏汽车高管也会出席，球友们可以与高管面对面进行交流哦~心动的话就快来报名吧~
>>>点我报名<<<
参加线上线下互动的球友们不仅将获得悬赏红包、创作奖金更有机会获得小鹏汽车创始人何小鹏和雪球创始人方丈联合签名的小鹏汽车P7模型。
【“千里智行•探无止境”远征活动互动时间】
2021年3月19日起至2021年3月31日
【活动规则】
1、评论须带标签 #小鹏NGP远征#
2、在本帖下评论并转发至个人主页（必须），内容从以下方向中选择其一：
（1）你与小鹏汽车的故事
（2）对于自动辅助驾驶技术的看法
（3）对小鹏汽车未来发展的期待
（4）其他方向，可自由发挥
3、入围评选的帖子内容要具备价值性与可读性，留言内容所获得的“转发，评论，赞”数量也将作为评选依据。
4、活动最终解释权在法律范围内归雪球所有；
【活动奖励】
特定球友福利：何小鹏和方丈联合签名的小鹏汽车P7模型
“最佳评论奖”1名：独得666元现金奖励。
“优秀评论奖”5名：每人388元现金奖励。
“人气评论奖”10名：每人88元现金奖励。
“参与鼓励奖”若干名：在剩余奖金中进行随机现金奖励
关于小鹏汽车
小鹏汽车成立于2015年，是中国领先的智能电动汽车企业，致力于通过数据驱动智能电动汽车的变革，引领未来出行方式。自上市以来，小鹏汽车始终保持良性的发展，据3月8日发表的Q4财报数据显示，小鹏汽车2020年第四季度总收入为人民币28.51亿元（4.37亿美元），较2019年同期的人民币6.40亿元增长345.5%，较2020年第三季度的人民币19.90亿元增长43.3%：2020财年总收入为人民币58.44亿元（8.96亿美元），较2019年的人民币23.21亿元增长151.8%
小鹏汽车NGP自动导航辅助驾驶技术
NGP自动导航辅助驾驶，是小鹏汽车XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统的明星产品，指车辆可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。相比同类型功能，小鹏NGP基于小鹏汽车全球唯二的全栈自研打造，在量产最强的自动驾驶架构、小鹏P7量产车最强自动驾驶硬件、高精定位能力、业内唯一的360°双重感知融合能力、互为冗余的双计算平台等多个业内领先的性能加持下，实现了更高场景的覆盖率、更低人工接管率及更高的换道效率。
精彩讨论
浦红2021-03-19 16:48#小鹏NGP远征#我想谈谈对小鹏汽车的P7看法。
P7是小鹏汽车的第二款定量车型，补贴后售价22.99-34.99万元。有着706公里纯国产电动车最长的续航，以及更大的车身尺寸，是高续航和高品质的代表车型，有着出众的性价比，深受购车者的喜爱。
P7还有如下优点：1轿跑型设计，辨识度高，很吸引眼球。
2细节突出科技感，车身采用轻量化设计，隐藏式门拉手，无框车门提升了整车的豪华感和科技感
3国产车最低的风阻系数，这样高速行驶时风噪很低，还比较省电。
4双联屏设计科技感十足
OTA升级，通过软件升级增加新的功能、
XPILOT3.0自动驾驶辅助系统可以开启防止加塞功能，定速巡航时还可以支持主动寻找最佳行车道，在泊车场景，不需要越过车位即可进行自动泊车，同时还能记住常用车位，实现最后一公里自动泊车。另外XPILOT3.0系统还可以学习用户驾驶习惯，利用数据闭环，完成功能的快速迭代，优点多多。
小鹏的P7综合实力足够耀眼，软硬件的多方面优点足以让他成为同级电动车的标杆产品，也成为广大车友最心仪产品，我以后换车也会优选小鹏汽车。
价值与投资2021-03-19 20:53#小鹏NGP远征# 长期好看小鹏汽车的发展！
一直以来，“无人驾驶”“自动辅助驾驶”仿佛成了智能汽车的代名词，这也一直是广大消费者对汽车行业的期盼。作为走在新势力前沿的小鹏汽车，在“自动驾驶”领域不断布局和发力，其第一款量产车小鹏G3的自动驾驶在更新后获得了巨大的升级，实现了L2.5级别的自动驾驶辅助功能，去年，小鹏G3迎来Xmart OS 1.5版本OTA升级软件，升级完成后的小鹏G3（智享版、尊享版）开放了ALC自动变道辅助、TJA 交通拥堵辅助、透明底盘、驾驶员疲劳预警、驾驶员分神预警等功能，标志着小鹏成为首批实现L2.5级自动驾驶的车企。
从实际表现上看，小鹏的XPILOT 2.5的确已经具备部分L3级别的功能。首先从硬件上来说，全车搭载23个传感器，有12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达，在完善的硬件基础之上，小鹏 G3 在驾驶辅助的表现上甚至比肩特斯拉。
小鹏G3的自动驾驶表现确实是性价比最高，领先众多车企，值得消费者关注。
青云悟道2021-03-19 14:40#小鹏NGP远征#
我对于自动辅助驾驶技术的看法：
NGP，全称Navigation Guided Pilot（高速自主导航驾驶技术），它可以看作是更高阶的智能驾驶辅助系统，在特定场景下能够减轻驾驶者的操作强度。具体来讲，使用该技术的车辆能够在城市环路和高速路中实现自动变道和超车功能，并能自动进出匝道。本次用来体验NGP工程版的车型是小鹏P7，正式版预计将于2021年第一季度陆续推送。
消费者对于智能汽车和智能驾驶辅助系统的接受程度正在逐步提高，小鹏汽车的用户在使用ACC和LCC的数据方面，月均使用率分别为65.59%和42.48%。尽管更为高阶的智能驾驶辅助系统NGP正在开发工程阶段，但就目前的体验效果来看，NGP能够适应更多的道路场景，而且工程师们也在努力地进行优化，让NGP使用起来更加自然和具有连贯性。由此可见，NGP值得“鹏友”们的期待，同时我也非常期待正式版的NGP能够为我们带来更多惊喜。
捕龙高手2021-03-19 14:33#小鹏NGP远征#
我对于自动辅助驾驶技术的看法：
在传统领域很难超越的情况下，“弯道超车”这是目前行业对智能驾驶的意愿，我国搞事情总是要快，快马加鞭，总是做个概念款，从上至下，浮躁，很多不能落地实施，国家意愿是投钱，希望把事情做好，但大环境下，每个流程走下去，最后都是讲概念，作假实验数据，每个环节都为了能够赚取利益而煞费苦心，亲眼所见经历过满口的大概念，振振有词，到利益关口，就各种管控，外行领导内行，国家的亲儿子，如一汽、北汽等，给了很多钱，但体制下都是为了达到目标而做虚了很多的环节，最后的东西就像吃了三鹿牌奶粉的孩童一样！
风股轮动提前埋伏2021-03-19 14:31#小鹏NGP远征#
目前我的想法是长期来看L4级别以上才能实现“造车新势力”的终极价值。
各家厂商实现L4级别的路径各不相同，有些人认为需要循序渐进，通过过渡产品完成资本储备，进而向高阶产品迈进；小鹏做得比较彻底，属于通过全自研+资本直捣技术的黄龙。
都有道理。
从各家造车新势力的财务数据上看，似乎也都在按照自己既定的目标在发展。
对小鹏来说，2021年的股票价格，当然一方面要思考资本市场的定价逻辑，比如美联储对流动性的看法、比如华尔街对所有明星科技股估值的看法；另一方面也要从公司本身入手。
不过从目前的事实上看，小鹏的研发能力在数据上体现得不错（XPILOT 3.0）。
全部讨论
#小鹏NGP远征#
对小鹏汽车未来发展的期待是希望 小鹏汽车的目前状况的确面临着很多问题，内忧外患兼具，但在我看来这不影响它在未来5年内的核心竞争力，尤其是在经济形势下滑的趋势下，努力活下去、韬光养晦才是最好的选择，而这也是小鹏汽车在其宏观战略下我能发现的闪光点。
最后还是希望国产汽车越来越好，新旧势力差别不大，只是为了让出行这么大的市场能真正有一个国产品牌屹立。 @市界见闻
#小鹏NGP远征#
（3）对小鹏汽车未来发展的期待:
造车是一个浪漫的行业，而当其沉寂许久后必定会迎来一次新的变革——新能源+智能。最先开辟这个赛道的是美帝主义Tesla，当马一龙抱着拯救人类，登上火星的雄心踏入汽车行业时，各大汽车巨头对这个小跳蚤产生了无与伦比的危机感，因为他们发现身上缺少的，但又是未来发展致胜的利器：快速创新、更懂新一代的消费观念、并且把车从原有固化的驾驶工具中解脱。
新能源汽车和智慧出行是未来10-20年社会的巨大变革，面对热衷“颠覆”的工业4.0时代，互联网科技成为了世界车企版图上那条奔涌不息的河流，所以无论是新造车势力还是传统大牌，都有机会抓住这浪潮背后的无数商机，利益获取点可以是社会上的每一个人。
但聚焦到最近5年，特斯拉国产化，新能源补贴下滑，汽车销量放缓等等原因造成国内新能源汽车市场正进入洗牌期，这时就是考验企业韧性的时候，类似于当年百团大战，剩者为王。
从小鹏汽车现在的表现来看，韧性不差，在寒冬期仍然可以静下心来打磨产品，并且有着储量过冬的能力和准备，对比目前烧钱过快的蔚来和产品缺乏新意的威马，在这件事上还是有着明显的优势。
#小鹏NGP远征#我想谈谈对小鹏汽车的P7看法。
P7是小鹏汽车的第二款定量车型，补贴后售价22.99-34.99万元。有着706公里纯国产电动车最长的续航，以及更大的车身尺寸，是高续航和高品质的代表车型，有着出众的性价比，深受购车者的喜爱。
P7还有如下优点：1轿跑型设计，辨识度高，很吸引眼球。
2细节突出科技感，车身采用轻量化设计，隐藏式门拉手，无框车门提升了整车的豪华感和科技感
3国产车最低的风阻系数，这样高速行驶时风噪很低，还比较省电。
4双联屏设计科技感十足
OTA升级，通过软件升级增加新的功能、
XPILOT3.0自动驾驶辅助系统可以开启防止加塞功能，定速巡航时还可以支持主动寻找最佳行车道，在泊车场景，不需要越过车位即可进行自动泊车，同时还能记住常用车位，实现最后一公里自动泊车。另外XPILOT3.0系统还可以学习用户驾驶习惯，利用数据闭环，完成功能的快速迭代，优点多多。
小鹏的P7综合实力足够耀眼，软硬件的多方面优点足以让他成为同级电动车的标杆产品，也成为广大车友最心仪产品，我以后换车也会优选小鹏汽车。
#小鹏NGP远征#
看好小鹏。毫无疑问，新能源汽车和智慧出行是未来10-20年社会的巨大变革，工业4.0时代，互联网科技成为了世界车企版图上那条奔涌不息的河流，所以无论是新造车势力还是传统大牌，都有机会抓住这浪潮背后的无数商机，利益获取点可以是社会上的每一个人。但聚焦到最近5年，特斯拉国产化，新能源补贴下滑，汽车销量放缓等等原因造成国内新能源汽车市场正进入洗牌期，这时就是考验企业韧性的时候，类似于当年百团大战，剩者为王。从小鹏汽车现在的表现来看，韧性不差，毛利去年三季度也转正，在寒冬期仍然可以静下心来打磨产品，并且有着储量过冬的能力和准备，对比目前烧钱过快的蔚来和产品缺乏新意的威马，在这件事上还是有着明显的优势。
#小鹏NGP远征#
看好小鹏，新能源只是实现节能减排的途径，而智能化才是电动车的最终归宿。其基于英伟达AI芯片的人工智能架构在世界范围内也属于一流，在购车方面也有像蔚来的换电模式，减轻一次性购车的负担，从方案来看价格也比蔚来更实惠一些。
随着国内新能源车中期规划的逐步兑现，以及其外形的优势，目前确定性已经较强。
#小鹏NGP远征#
必须看好小鹏啊，何小鹏阿里系出身，人脉，资源，情怀应该都在。小鹏P7主打的智能化，对标Model 3，以行业人士来看，是量产车型中智能化程度，科技感以及外观造型都是佼佼者。再看看阿里这几年在自动驾驶、汽车行业的布局：阿里前几年与上汽打造的斑马系统，创建了国内的互联网汽车风潮，给上汽自主品牌带去了百万的销量。阿里创立的达摩院聚焦于菜鸟网络，自动驾驶物流小车，但据说今年Kpi打分不高。马上4亿一公里的杭绍甬L3级高速公路开建。阿里肯定是想在汽车行业做一点事情的，但像华为一样投资大手笔硬件，软件一把抓是不太可能的，投资太大，技术底蕴不好说。控制器，camera，lidar，radar，算法，工程落地，应用场景，走量与否，盈利成本等。5-10年内看不到成效，是否还能持续投入，再对比蚂蚁金服，纯软件的盈利模式远大于复杂的自动驾驶领域。那么找准切入点就极其重要了，如何能够快速收益，做收益最高的买卖，想必阿里投资方也实际体验了P7，被实际产品所打动。再次投资，给小鹏继续输血，为上市蓄力；未来小鹏的智能驾驶团队或技术若能反哺阿里也不失为一种双赢。小鹏汽车的自研让它拥有尽可能多的未来主动权，同时它如今所设定的目标并不像特斯拉那么张狂，让人看到了未来完成的可能。当然，写在最后我们要说的点在于，当下的小鹏汽车是被低估的。
#小鹏NGP远征#
看好小鹏汽车，未来空间巨大，主要是看好新造车的优势：面向未来受众是新生代，现在的90后00后是每天刷手机长大的！熟练使用各种电子产品让他们对智能互联的应用非常熟悉。传统汽车厂商以百年自居，一副高高在上的样子，品牌智商税巨大，已经落后了时代！
未来的年轻人更容易因为「智能」买车，看好坐车新势力品牌。
小鹏P7作为第一款敢于和特斯拉Model 3正面硬刚的国产电动汽车，个人觉得除了鹏厂的勇气外，也是自身产品实力不俗的体现。
小鹏主打的智能汽车，在智能交互和自动驾驶上也颇有建树。不同于特斯拉的版本，小鹏P7自动驾驶技术源于中国道路工况，更加适应中国道路的特点，好开也好停，还支持OTA升级迭代，可以不断的完善和学习，做得更好。
这是真的符合中国国情的车！
#小鹏NGP远征#
小鹏汽车是最有潜力的造车新势力，其智能化算是几个互联网车企里的佼佼者，相当有吸引力，不出意外的话，我的第一部新能源车就是小鹏汽车。
5G时代的来到，让汽车工业踏上了智能的列车，无论是传统汽车制造，还是小鹏这样的新势力，智能化是这个时代顺势而上的力量。
从自动化生产，大数据联网，定制化的车型，车载智能中端，这一切加速的智能化，都让汽车工业有了质的改变，都让用户体验更佳。
我看好小鹏这样具有互联网基因的造车新势力，它们是后浪。
#小鹏NGP远征#
看好小鹏汽车，特别是其智能化设计，随着科技进步、IOT普及，智能化将成为新能源造车企业的未来大势。
以小鹏汽车为代表的新造车企业近两年风头正猛。车作为大众消费品，安全是人们首先关心的问题，新造车势力由于没有传统车厂的技术积淀而一度遭遇质疑。
而据我了解，小鹏汽车所秉承的理念是：产品层坚持智能化、企业组织层坚持不烧钱。这种理念得到了资本市场和消费者的普遍认可。汽车行业是慢赛道，但随着90、00后成为消费主力，对于智能化的需求将会被放大，成为新造车的未来趋势。
#小鹏NGP远征#
看好小鹏汽车，其实最看重的是其智能化方面的优势：1、智能是造车新势力的优势所在。众所周知，和传统车企不同的是，造车新势力有着深厚的互联网背景，互联网就是他们的优势所在。因此，要打好互联网这场牌，就必须在智能上下功夫，才能跟传统燃油车做出差异化的竞争。
2、智能是未来汽车的趋势。很多造车新势力推出的车型，基本上都采用了新能源作为动力来源，这是未来汽车的发展趋势，而未来汽车的发展的趋势也不仅仅在动力方面，还有智能化，因此造车新势力都特别重视汽车的智能化，这也符合自家车型面向未来的理念。
3、智能作为卖点，吸引年轻消费者。传统燃油车经过上百年的发展，已经拥有丰富的造车经验和累积，造成新势力作为新初创企业，想要击败传统车企，肯定不能把造车工艺和经验作为突破口，这是造车新势力比较薄弱的环节。而智能恰好是年轻消费者购车的重要因素，造车的新势力也看到了这一点，因此在新车上都重点宣传自家车型的智能化，包括自动驾驶系统和语音识别，还有一些高科技配置等等，用以吸引年轻消费者的注意，才能增加销量创造利润。