10月8日，嘀嗒出行（以下简称嘀嗒）正式向香港联交所递交招股书，根据弗若斯特沙利文咨询公司报告（以下简称F&S报告），2019年，嘀嗒在顺风车市场排名第一，市占率为66.5％，在出租车网约市场排名第二，平台交易总额（GTV）为110亿元人民币。此外，嘀嗒也是中国出租车数字化扬招业务的开拓者及领先出行平台。
1. 根据F&S报告预测，我国顺风车市场规模将在2025年破千亿，达到人民币1,139亿元，复合年增长率为41.8%。招股书显示，截至2020年6月30日，嘀嗒顺风车覆盖全国366个城市，有约980万名认证顺风车车主及约1,920万名注册顺风车车主，累计搭乘乘客数3,670万，于2019年度完成顺风车搭乘订单1.79亿份，GTV达85亿元。
2. 根据F&S报告，2019年在出租车扬招、出租车网约、网约车、顺风车构成的GTV总额7,119亿的中国四轮出行市场中，出租车仍占据68.6%的份额，预期到2025年在53.9%左右，继续保持第一。招股书显示，嘀嗒于2019年度完成出租车网约搭乘订单1.10亿份，在全国86个城市提供出租车网约服务，与17个城市建立战略合作伙伴关系。
3. 根据F&S报告，2019年出租车扬招依然占据出租车总交易额的96.3%，未来5年，扬招也将继续与网招平行发展。招股书显示，嘀嗒开拓“智慧出租车”新业务，在提供出租车网约业务的同时另辟蹊径，推出“出租车打车助手”和“智慧码”，打通乘客、司机、计价器、顶灯、车辆、出租车公司、管理部门之间的数据连接，为扬招业态提升效率服务和体验提供数字化解决方案。截至目前，嘀嗒已与西安、沈阳、徐州、南京4个城市开展全面智慧出租车合作。2020年6月，在智慧出租车示范城市西安，嘀嗒已为约940万次出租车出行提供数字化服务，占市内出租车出行总趟次64.0%，其中59.1%会产生用户反馈，出租车智慧码日均扫码31.2万次。
招股书显示，2017、2018、2019嘀嗒的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元，三年增长近12倍。2020年上半年，嘀嗒实现收入3.1亿元，经调整净利1.51亿元，经调整净利率为48.6%。在经营现金流上，嘀嗒2019全年创造经营性现金流近4亿元，2020上半年，仍创造1.3亿经营性现金流。这意味着在遭遇“疫情”冲击的极端情况下，嘀嗒也依然展现出了良好的自我造血能力。
注：以上数据均摘自嘀嗒出行招股书，如有差异，请以招股书为准。
问题来了，各位球友，你认为嘀嗒出行作为中国共享出行第一股的前景如何？
#嘀嗒出行赴港上市# $嘀嗒出行(DIDA)$
全部讨论
很看好滴答出行。
嘀嗒出行今年上半年营收3.10亿元，同比增长65.8%。
从投资阵容就可见其豪华：高瓴资本、IDG资本、蔚来资本、携程、京东，等。
高效、便利的出行问题一直是困扰大型城市的一大痛点，嘀嗒出行在86个城市提供出租车网约服务。为国内的出租车行业完成数字化转型，专注于网约车及数字化解决方案，提升平台的使用体验。
未来随着数据分析等技术领域的持续投入，完全能够使人们出行的便捷性和交通的高效性得到大幅提升。
最关键的，数字化交通是未来提升城市运行效率的有效手段和解决方案。
在这一趋势背景下，相关企业大概率会获得高确定性发展。
看好$嘀嗒出行(DIDA)$
在收益模式上，目前嘀嗒出行的顺风车业务主要为向在嘀嗒出行平台提供顺风车搭乘的私家车主收取服务费；而在出租车业务上，嘀嗒出行于2019 年8月开始向出租车司机收取服务费，同时其也从广告及其他服务中产生收益。在顺风车领域，截至2020年6月30日，嘀嗒已经在全国366个城市提供顺风车服务，大约有1,920万位注册顺风车车主和980万位认证通过的顺风车车主。2017年、2018年和2019年，嘀嗒顺风车GTV分别约为7亿元、19亿元和85亿元，2018和2019同比增长分别为171.4%和347.4%。
这个是很不错的，而且增速来说也是非常的好的！！！
机构股东包括蔚来资本、IDG、崇德投资、易车、高瓴资本、京东、携程等，在嘀嗒出行上市前持股比例分别为21.60%、10.23%、7.15%、4.95%、4.14%、4.14%、2.86%。这些股东也是非常好的资源，对于顺风车来说是很好的补充！！！
嘀嗒的前身是拼车，目前提供出租车和顺丰车两块业务。在出租车领域和顺丰车领域都和滴滴一直在进行竞争。
嘀嗒当时的思路是做共享平台，后来逐步形成到了约车平台。从平台的角度看，嘀嗒还是有价值的。2019年，嘀嗒在顺风车市场排名第一，市占率为66.5％，在出租车网约市场排名第二，平台交易总额（GTV）为110亿元人民币。
从市占率看嘀嗒依然还是需要和滴滴进行市场争夺，不过优势在于公司一直处于盈利，这次上市后会我推测会有一个大规模的业务拓展，比如拓展到约车等。
非常看好，嘀嗒出行作为互联网孕育的新兴的移动出行平台，依托大数据，人工智能算法，5G，通信等前沿技术的加持，极大提升了人们的出行效率和便捷度，成为人们重要的出行方式。可以说数字化创新正在从安全、效率、体验和智慧交通方便，为我们的生活工作带来更多方面的变革。
其实嘀嗒还是挺强的，就拿北京市场来说，可以说是滴滴的天下，还有被合并的，很多共享车进不来，比如美团，可是在这么情况下嘀嗒一直占有一定市场
个人看好这个中国共享出行第一股。首先在顺风车领域，作为合规顺风车的开创者和领军者，$嘀嗒出行(DIDA)$ 积极参与顺风车行业新业态治理，参与并推动顺风车行业标准和与之相适应的法律法规形成和完善。在出租车领域，嘀嗒通过开拓智慧出租车新业务，以技术、数据和模式创新为传统出租车行业赋能，助力其加速供给侧改革和数字化转型，为出租车行业赢得更大增量空间。
同时在过去六年，嘀嗒始终秉持和谐与共赢的发展理念——即资本和技术的投入，应该以带动利益相关方以及整个行业的共同发展进步为目标，坚持“用户第一，行业第二，平台第三”，在帮助司机提升收入，让用户实现集约化出行，提升道路通行效率，助力节能减排方面取得了显著成效。
嘀嗒出行的市场份额集中在顺风车和出租车。按照嘀嗒出行六周年时晒出的成绩单：截止到2020年8月31日，嘀嗒出行的整体注册用户数已突破1.8亿，注册车主数突破1900万，认证通过车主超过1000万；累计注册出租车司机数量超过190万，累计认证通过出租车司机数量超80万。
其中在顺风车市场，嘀嗒出行已经拿到了近70%的市场份额，嘀嗒顺风车车主在30秒内接单超1亿次、3分钟内接单超2亿次……嘀嗒出行在顺风车市场的庞大体量，在填补私家车的数据盲区上有着天然优势。
例如在过去六个多月的时间里，西安智慧码的使用量已经超过5000万次，占到了当地出租车营运总趟次的72%，单日最高使用量超过40万次，90%的出租车订单通过智慧码实现了服务数字化。
除了出租车数据的在线化，运营层面也出现了一些微妙的化学反应。中国交通运输协会的数据显示，2019年巡游出租车的空驶率在45%左右。但西安的出租车公司通过嘀嗒出行“凤凰出租车云平台”的热力地图、智能巡游等服务优化运营后，目前西安巡游出租车的空驶率已经降低到30%-35%。
仅仅是扫除数据盲区的成绩，嘀嗒们已经是智慧交通中不可或缺的一环。
所以乘着智慧交通的顺风车，$嘀嗒出行(DIDA)$ 必将大有可为！
其实嘀嗒做出租车的细分业务挺好的，现在打快车真的不便宜，拼车也比出租贵，我们以前叫快车不就是图性价比高!
嘀嗒出行作为中国共享出行第一股的前景应该是很不错的，因为交通运输的需求端正在大幅提升，传统的运输模式已经很难满足更加个性化的出行需求了，嘀嗒通过科技的力量连接用户，解决曾经的信息不对称瓶颈，在效率上带来巨大的提升，把科技发展带来的优势带给用户，也为自己带来值得期待的发展空间，随着未来顺风车行业的更加规范，预计还会有更多用户愿意选择嘀嗒出行，现在还是值得投资的阶段。