对于3中描述因为船台紧张而导致订单少的逻辑，不是很认同。订单少，只有在船台不紧张供大于求的情况下，周期差不多结束在船台紧张供不应求的情况下的订单少，顶多是个暂时性短期延期笼而统之，船舶看量价中的量，更可靠的是在手订单量，而不是下单量供需关系是更底层的矛盾，船台一直紧张，一直可以高枕无忧的持有$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$