dcd:不充钱的一律垫底这就是我们的风格
近日,在号称“懂车”的某家汽车媒体平台上,独家发布了一档问界M7与理想L7的对比测试节目。很多人也许没有看过这档节日,我先把节日的“金句”给大家复述一下,然后再给出我对于以上言论的看法。
一、问界M7和理想L6的操控体验
先上问界M7,某精神小伙是这么叙述驾驶体验的,“低速行驶时车身晃动严重”,“电门不跟脚,踩下去半秒之后才给动力响应,而且是突然加速,一点都不线性,不管是驾驶者还是乘坐者都很不舒服”,“车身姿态控制的也不是很好”,“时速70km/h以上刹起来就有点信心不足,这么大车总感觉刹不住”。凡此种种,似乎需要来一句总结,“你这个问界M7给个良心价?”该精神小伙是这么说,“15万”。
那么,理想L7的良心价应该卖多少呢?该精神小伙认为,“理想L7的操控是50万价位的”。
说实话,我其实理解该精神小伙,《让子弹飞》里面有一段名场面,“挣钱嘛,生意,不寒碜。”具体值多少,就看金主爸爸的需要,别说15万和50万,就算是5万和500万,也不是不行。
二、消费者的投票
说实话,确定一辆车的价值,不是吆喝的人说了算的,而是买货的人说了算的。
从上图看,1月至3月,问界M7的销量一直在理想L7的2倍左右,到了4月,受山西高速车祸事件影响,当月理想L7的销量短暂超过问界M7,等到新款问界M7发布,问界M7的销量又超过理想L7。
到了6月,新款问界M7的日产量一直维持在每日700辆左右,我觉得,6月,哪怕新款问界M7卖不了2万辆,1.8万辆还是应该有的。至于理想L7,根据“汽车之家”的数据,6月以来,一直保持周销量2500辆左右,预估6月理想L7的销量在1.1万辆上下,又回到了被问界M7倍数压制的阶段。
说实话,消费者又不是傻瓜,新款问界M7号称“小M9”,用30万的价格,体验一把50万的体验,不是说着玩的。我认为,把问界M9的部分体验下沉给问界M7,就是为了彻底和山西高速车祸事件说“拜拜”,问界M7重新回归国民SUV的产品定位。
三、小结
现在,我终于理解为什么问界会和号称“懂车”的几家汽车媒体闹掰了,前有冬测,现有夏测,未来会不会还有“春测”、“秋测”——“秋天的第一杯奶茶”会不会变成“秋天的第一杯车”。说实话,把钱花在给消费者的产品体验上,这钱花得不是更香吗?为什么要陪着这几家“懂车”的车媒演习或者演戏呢?
我相信,问界的未来是星丞大海,问界的销量也会随着消费者的口口相传而扶摇直上。
$赛力斯(SH601127)$ $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$
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