近日，在号称“懂车”的某家汽车媒体平台上，独家发布了一档问界M7与理想L7的对比测试节目。很多人也许没有看过这档节日，我先把节日的“金句”给大家复述一下，然后再给出我对于以上言论的看法。
一、问界M7和理想L6的操控体验
先上问界M7，某精神小伙是这么叙述驾驶体验的，“低速行驶时车身晃动严重”，“电门不跟脚，踩下去半秒之后才给动力响应，而且是突然加速，一点都不线性，不管是驾驶者还是乘坐者都很不舒服”，“车身姿态控制的也不是很好”，“时速70km/h以上刹起来就有点信心不足，这么大车总感觉刹不住”。凡此种种，似乎需要来一句总结，“你这个问界M7给个良心价？”该精神小伙是这么说，“15万”。
那么，理想L7的良心价应该卖多少呢？该精神小伙认为，“理想L7的操控是50万价位的”。
说实话，我其实理解该精神小伙，《让子弹飞》里面有一段名场面，“挣钱嘛，生意，不寒碜。”具体值多少，就看金主爸爸的需要，别说15万和50万，就算是5万和500万，也不是不行。
二、消费者的投票
说实话，确定一辆车的价值，不是吆喝的人说了算的，而是买货的人说了算的。
从上图看，1月至3月，问界M7的销量一直在理想L7的2倍左右，到了4月，受山西高速车祸事件影响，当月理想L7的销量短暂超过问界M7，等到新款问界M7发布，问界M7的销量又超过理想L7。
到了6月，新款问界M7的日产量一直维持在每日700辆左右，我觉得，6月，哪怕新款问界M7卖不了2万辆，1.8万辆还是应该有的。至于理想L7，根据“汽车之家”的数据，6月以来，一直保持周销量2500辆左右，预估6月理想L7的销量在1.1万辆上下，又回到了被问界M7倍数压制的阶段。
说实话，消费者又不是傻瓜，新款问界M7号称“小M9”，用30万的价格，体验一把50万的体验，不是说着玩的。我认为，把问界M9的部分体验下沉给问界M7，就是为了彻底和山西高速车祸事件说“拜拜”，问界M7重新回归国民SUV的产品定位。
三、小结
现在，我终于理解为什么问界会和号称“懂车”的几家汽车媒体闹掰了，前有冬测，现有夏测，未来会不会还有“春测”、“秋测”——“秋天的第一杯奶茶”会不会变成“秋天的第一杯车”。说实话，把钱花在给消费者的产品体验上，这钱花得不是更香吗？为什么要陪着这几家“懂车”的车媒演习或者演戏呢？
我相信，问界的未来是星丞大海，问界的销量也会随着消费者的口口相传而扶摇直上。
$赛力斯(SH601127)$ $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$
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