当你感觉到，无论使用什么招数，似乎都难以取胜——甚至靠“出老千”都不行的时候——这个时候，你可能要意识到一个问题，你和对手的实力存在代差，打不过可以加入，这个时候选择“加入”比“抱残守缺”要强得多，因为无论怎么样，你只是输给了时代，而不是输给了自己。
一、历史的铜镜
大润发，曾是零售业的翘楚，自创立以来的10多年间，保持无一家店铺关闭的记录，无论在业内还是消费者中都享有极高的声誉。然而，在时代的浪潮下，大润发未能抵挡住网购、外卖等新兴商业模式的冲击。尽管它成功击败了沃尔玛、家乐福等零售业巨头，但最终仍被阿里巴巴收购，高层团队集体离职。大润发创始人黄明端离职的时候说，“我战胜了所有对手，却输给了时代”。
诺基亚，曾经的手机界霸主，因其手机集成了摄像头功能而一度占据了数码相机市场的一部分份额，让传统数码相机巨头如索尼遭受重大损失。然而，随着智能手机的兴起，诺基亚却未能跟上时代的步伐。尽管其手机也具备拍照功能，但在智能手机的浪潮中，诺基亚逐渐失去了市场地位。最终，这个曾经的手机巨头在市场竞争中败下阵来，其市场份额被新兴智能手机品牌如苹果等迅速占据，诺基亚的手机业务也日渐衰落，最终被微软收购。
“俱往矣，数风流人物，还看今朝”，曾经的风云人物，在时代的车轮面前，不过是螳臂当车，不值一提。与其固步自封，不如与时俱进。
二、时代的浪潮是什么？
随着特斯拉FSD系统进入中国，智能驾驶时代的浪潮正加速涌来。FSD的全自动驾驶技术，特别是其“端到端”技术，为智能驾驶带来了新的突破，使驾驶更加拟人化、高效化。这一技术的引入不仅推动了自动驾驶产业的发展，更象征着智能驾驶时代在中国市场的快速到来。特斯拉FSD的落地试点，预示着我们将更快步入一个由智能驾驶引领的未来，为人们的出行带来前所未有的便捷与安全。
华为不甘示弱，加速推进ADS 3.0系统的研发与应用，以迎战特斯拉的挑战。华为ADS 3.0首发于北汽享界S9，其强大的智驾能力和创新的电子外后视镜技术，将为用户带来更优质的智能驾驶体验。这一举措不仅展示了华为在智能驾驶领域的领先地位，也预示着智能驾驶技术的竞争将进入白热化阶段，推动整个行业不断向前发展。
三、国内汽车市场将面临剧变
如今的车圈，是你方唱罢我登场，什么“能跟就跟，跟不了就过”的“打牌论”，什么“敲桌子，甚至掀桌子”的“出老千论”，当你们还在卷价格的时候，人家已经开始卷算力、卷“软件定义硬件”好多年了。
现在的问界M5将起售价止步于24.98万元，说实话，颇有“明修栈道、暗度成仓”的味道。当那些车圈老炮还是“电比油低”“油比电强”的“电车VS油车”的困兽之斗中无法自拔时，赛力斯问界已经在偷偷地加速了问界M8、M9五座版的研发进程，似乎已经在为华为ADS 3.0的闪亮登场做准备。
从问界M5、M7、M9的月销量看，5月似乎是一个新的起点，自5月起，问界的月销量将告别3万向着4万、5万冲刺。当越来越多的野生销售员加入，人传人的口碑效应，使得问界的订单量也在急速攀升。
根据孙少军个人微博发布的数据，6月1日至17日，“鸿蒙智行”的累计锁单2.4万左右，智界S7的订单占比一般是10%左右，也就是说，问界M5、M7和M9的累计锁单在2.1万至2.2万之间。同期，理想汽车的累积锁单在2万左右，而且，最便宜的L6占比接近一半。
也就是说，理想汽车的市值被赛力斯超过，其实是理想汽车的新增订单已经被赛力斯超过了。
理想汽车作为拦路虎，曾经一直挡在问界的前面，自去年问界M7爆火至今，也有大半年了，最终还是不敌呀！当问界打败了老对手之后，难道问界就会停下步伐吗？显然不会，他会寻找下一个对手，逐个击破。
四、小结
我曾经介绍过比亚迪的策略，就是通过价格战进一步确立在25万元以下市场的霸主地位，通过规模效应，形成价格优势，这个思路在一个传统行业是对的，但是在一个即将面临剧变的行业，这种策略，就会显得有点跟不上时代了。曾经的诺基亚是怎么倒下的？从1996年开始，诺基亚手机便连续15年占据手机市场份额TOP1的宝座，到了2008年，手机出货量更是占了整个市场的38.6%，论规模优势、价格优势，诺基亚都是TOP1，为什么还会短短几年就不行了呢？就是因为没有跟上时代。
所以呀，国内的有些车企，其实没有必要和比亚迪在一张旧牌桌上置气，打不过可以加入HI模式吗？虽然智选车已经满员了，考虑一下HI模式，至少可以换换脑子？打不过可以加入吗？至少在下个时代来临的时候，拿到了一张船票。
$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车-W(02015)$
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