余承东的预言是什么逻辑?

发布于: 雪球转发:2回复:125喜欢:17

蔚来的李斌在2024年6月1日发布了这么一条个人微博,“今天在粤港澳大湾区车展遇到华为余承东总,华为和蔚来都在努力搞研发、搞技术,我问余总十年后全球前十名的汽车公司有几家是中国的?余总说是六到七家,我保守点,认为是五家。”

首先,余承东说的这个六到七家绝对不是拍脑袋的结果,肯定是在仔细研究过世界汽车市场整体格局后的结果。

一、世界汽车市场竞争格局

我们来看一张图,这是易车网发布的“4月全球畅销汽车品牌TOP20”(注:实际只有TOP10),在这张图上,我们能够很清楚的看到全球汽车的竞争格局。

第一名是日本的丰田,月销量为62.93万辆;第二名是德国的大众,月销量为37.76万辆;第三名是美国的福特,月销量为31.45万辆;第四名是中国的比亚迪,月销量为31.27万辆;第五名为日本的本田,月销量为26.29万辆;第六名是韩国的现代,月销量为26.18万辆;第七名是日本的玲木,月销量为23.67万辆;第八名是美国的雪佛兰,月销量为22.80万辆;第九名是韩国的起亚,月销量为21.82万辆;第十名是日本的日产,月销量为21.54万辆。

上榜的车企,日本最多,有4家,分别是丰田、本田、铃木、日产;美国、韩国各2家,美国是福特和雪佛兰,韩国是现代和起亚;德国1家,排名第二的大众;中国1家,排名第4的比亚迪

二、余总的“六至七家”的逻辑

很显然,余总的“六至七家”是一种终局思维。东亚能够跻身发达国家的三个国家分别是中日韩,产业高度相似、高度竞争。这意味着,一旦中国产业转型升级成功,曾经的日本就是今天的韩国,今天的韩国就是明天的中国。但是韩国毕竟体量较小,所以,不会对日本的产业产生多大的挤压效应,但是中国不一样,中国的市场体量足以养活几家大车企,且中国的企业也有足够的实力去与日韩的车企去争夺世界汽车市场。

因此,我认为,余总乐观估计的7家,应该是给日、德、美的车企在前十名各留了1个位置,日本估计应该是丰田,德国应该是大众,美国有可能是福特,也可能是特斯拉。然后剩下的7个都是中国企业;余总保守估计的6家,应该是给日、德、美、韩的车企在前十名各留了1个位置,日、德、美不变,韩国的车企应该不是现代或者起亚,而应该是资产重组以后得“现代起亚”。然后剩下的6个都是中国企业。

三、小结

无论是6家还是7家,我认为总有一家是鸿蒙智行的合作车企,作为智选车的老大哥,赛力斯应该是榜上有名的,你能想象哪怕是排名第10的车企也能月销20万辆吗?赛力斯问界要是月销20万辆,年销200万辆,你认为应该值多少钱呢?

@今日话题 @雪球创作者中心

$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$

免责声明:本文不构成投资建议,文中观点,仅代表个人观点,不具有任何指导作用。

精彩讨论

赚钱买华为小汽车06-08 19:04

你能不能闭嘴🤐几个月

墨隐星落06-08 19:50

余总只是信口一句,妳居然还头头是道起来了……

承陈成才06-08 19:52

我不信,你别说了

赛力斯周末涨停06-08 19:44

你真是,越吹越不要脸了

精湛的回报小披萨店06-08 19:06

我觉得先别画这么大饼吧,先把周销量搞到9k到1w再说

全部讨论

你能不能闭嘴🤐几个月

06-08 19:50

余总只是信口一句,妳居然还头头是道起来了……

06-08 19:52

我不信,你别说了

现在的赛力斯有点飘,有点翅膀硬了,重庆车展独立参展把鸿蒙智行一问界换成赛力斯汽车一问界,出口海外更是把问界M5等换成赛力斯M5等。这样搞,不知道今后大嘴会有多少资源给张兴海。现在的奇瑞尹总姿态比张兴海低很多,说中国成为世界汽车强国离不开华为,感谢华为带着我们玩。做人不能忘本。

炒股的人现在还粘赛力斯,那就是韭菜。

我觉得先别画这么大饼吧,先把周销量搞到9k到1w再说

你真是,越吹越不要脸了

华为有很多女朋友……

06-08 18:59

200万应该是赛力斯的最低目标

06-08 19:17

国内前十有六七家倒是正常,世界前十不容易啊