所以说要从哪个角度上去看这几个点。
赛力斯的市值天花板也就在2000亿左右,也就是说顶天了极度高估的情况下都很难超过2000亿,在这之前见顶都很正常。
逻辑很简单,就算赛力斯一年净利润做到了100亿,给多少倍估值合理?事实证明即使比亚迪这种完全自主化,甚至电池都是自产的也不过给15到20倍左右动态PE。赛力斯一个三无代工厂, 无核心技术,无品牌,无销售,几乎不具备任何话语权的公司,不可能长期享受估值溢价。真正释放业绩的时候,PE很难超过20倍,因此2000亿几乎就是赛力斯在极端乐观假设的背景下的绝对天花板估值。
事实上赛力斯甚至可能不会超过15倍PE,如果业绩达不到100亿,那么市值超过1500亿都是不合理的。股价大概率已经见顶了,未来一段时间市值大概率会跌破1000亿,拭目以待
你以为m9是你做主吧?你想赚多少就赚多少?且不说今后什么越界,过界都出来了,就算销量超预期,你敢说一辆车给你赚10多万?你当主子不存在是吧?一辆车给你赚2万算对得起你了,小康汽车也好意思和主子讨价还价?
什么类型的人都有,不要别人跟你观点不一样就动不动说人家带节奏。你说比亚迪的利润低是劣势,那人家是不是可以说比亚迪销量高是优势?塞力斯现在销量能跟比亚迪比?你看好塞力斯买就行,各人有各人观点,不要太强势不让人说人家的。