赛力斯问界近两周销量分析

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以后写东西,我力求简单明了。关于周销量数据的来源,由于“汽车之家”不更新了,咱们就换一家,使用“懂车帝”的数据。

一、谣言止于智者

有人在社交媒体上传播2024年第14周销量数据(4月1日至7日),赛力斯问界的周销量为4189辆,其中,问界M7的周销量为2282辆,问界M9的周销量为1112辆,问界M5的周销量为795辆。

有一些朋友看到这个数据,没有分辨真假,就瞬间绷不住了。M7销量回落是有预期的,尚可理解!M9的产能怎么迟迟上不来?余承东说的4月M9销量15000还能实现吗?还有人因为上图把赛力斯卖了,并来劝我也卖了!

根据“懂车帝”的数据,上周的M7交付了2287辆,M9交付了1753辆,M5交付了160辆。显然,M9的交付量已经企稳回升了。而且,新款M5还没有交付,怎么可能周销量能够达到795台呢?前几周一直稳定在200台左右,突然放量,可信度也不高啊!

因此,有时候,不要听风就是雨,等权威渠道的周销量发布以后,咱们再来分析研究决策,比较好。否则,拿着个假数据分析,很可能南辕北辙。

二、交付量不等于产销量

交付量一般指的是上牌上险的量,也就是“懂车帝”等垂直媒体发布的销量数据,但是赛力斯核算自己的业绩时,并不是这个量,而是产销量,也就是出厂的量,这两个量之间是有1至2周的时间差的——最近也没有大雨大雪等恶劣天气,估计出厂到交付时间也就是1周左右。

也就是说,上周的交付量数据其实是上上周的产销量数据,理论上已经体现在了赛力斯4月1日发布的产销快报里面了。

从4月1日开始,M9的日产能已经逐步提升至600辆左右,预计本周的M9的交付量数据会提升至2700辆左右,下周的M9的交付量数据会提升至3600辆左右。至于M7嘛,应该已经回落到底了,目前,已经和理想L7差不多了,所以,大家也不要再担心了!

三、小结

每个人都有自己的交易方式,我的交易方式就是买了不动死拿着——所以,我其实是笨人,不是那种闪转腾挪的灵活性选手。我选好的股票,我中途是不会下车的,我只会在终点站下车。

@今日话题 @雪球创作者中心

$赛力斯(SH601127)$ $理想汽车-W(02015)$ $特斯拉(TSLA)$

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精彩讨论

Rocky198804-10 20:47

你哪是笨,一年内会证明你蠢到家了,赛力斯雪球第一吹

站在风口的达达04-10 21:15

$赛力斯(SH601127)$ 青山兄,感谢每天的付出,辛苦!!对于黑子,吃着免费午餐还要掀桌子,特别是乱喷的那种,不要手软直接踢飞!为净化网络,倡议大家行动起来,该拉黑拉黑!

跟着外资吃肉04-10 23:18

最近20个交易日赛力斯主力流出77.4亿,感觉是大资金提前知道啥大利空,提前离场了。赛狗信息揭露太差,24年q1财报大资金提前知晓了。赛狗持股体验太差了

初级小卡拉米04-10 18:35

小散去年11月入局,考虑到华为车BU是当时自己认知范围内市场上唯一可以落在实处的可信投资目标,才最终决定拿几万闲钱买入赛力斯。新手入场,当卖不卖当买不买,目前均价87,完美错过了上一轮反弹的那一丢丢盈利。现在这股价跟走势,要说不慌肯定是假的,读书考研入职打工,三十多岁了接触到的最刺激的事差不多就是这几个月的炒股尝试了,坐着不动一天都能忽忽掉几千块钱,不慌才怪。有了这几个月的炒股经历,现在我也知道自己本质上不适合股票投资的,操作不多,但每每都是踩在雷点上,开盘前想的好好的,大盘如何、个股如何时该如何操作,开盘后完全做不到。不过好歹也算是见识过2月那场流动性危机了,现在至少也能做到看绿线时喜怒不形于色了。
青山兄的这一系列研究文章是年后才看到的,也是因为要看你的文章才注册的雪球账号,之前对于赛力斯的前景预期是对照长安之类的厂商自己算的,远不如青山兄研究的透彻,再加上工作上面跟华为有些接触,知道这家企业在瞄准方向上的韧性,有这点认识打底,对于赛力斯的前景依然是看好的。我觉得吧,这一波横盘震荡也差不多到底了,从盈利过万到亏损几千,我这心态都快练出来了,甚至都有闲心琢磨一下见天砸盘的主力的操作逻辑了。
叨叨了好一段儿其实自己都搞不清楚想说啥,嗯,总得来说,青山兄的投资理念我是很认同的,目前雪球上也只关注了青山兄一个人,希望大家都事事顺心吧。

炒烂你的股04-10 22:52

浮亏10个点了,今天83块钱又补了一成仓,成长股真的难拿每天看着主力亏损最大的就是赛力斯了,什么时候是个头啊

全部讨论

青山老师,我是上海的,从M9网上热门开始,这2-3个月,说实话一台M9都没看到过,M7和M5倒是看到过几次,不过也不多。前半年理想马路上是真的多,到处都看到。 M9这种高端车型在消费能力相对最高的城市上海不应该出现的这么少,是不是和增程新能源车的上牌政策有关?北京上海的政策变化有没有考虑到?上海有钱人比较多,房价也没深圳这种地方跌这么多,这批人首先不需要打肿脸充胖子,明明口袋里只有50万的,一定要买一台M9装高端,车库里都是大百万的老牌豪车,从购物心态上对这种新事物,特别是智能驾驶这个东西也在犹豫?可能还是需要加强和这些高端消费者多交流沟通,加深理解。每个地区品味和审美的确是有不同,我觉得用不同这个词比高低这个词好,由于不同,所以还真的需要进一步加深理解和信任。当然,个别地区消费者购物心理又和投资有关又无关的两件事。

最近20个交易日赛力斯主力流出77.4亿,感觉是大资金提前知道啥大利空,提前离场了。赛狗信息揭露太差,24年q1财报大资金提前知晓了。赛狗持股体验太差了

关注新增订单更有意义吧

这个票 风险远远大于收益 想清楚两点,1;卖的好全因为华为,现在华为的合作伙伴越来越多,稀缺性没有了 2:盈利的大头要给华为,财报注定不会好

小散去年11月入局,考虑到华为车BU是当时自己认知范围内市场上唯一可以落在实处的可信投资目标,才最终决定拿几万闲钱买入赛力斯。新手入场,当卖不卖当买不买,目前均价87,完美错过了上一轮反弹的那一丢丢盈利。现在这股价跟走势,要说不慌肯定是假的,读书考研入职打工,三十多岁了接触到的最刺激的事差不多就是这几个月的炒股尝试了,坐着不动一天都能忽忽掉几千块钱,不慌才怪。有了这几个月的炒股经历,现在我也知道自己本质上不适合股票投资的,操作不多,但每每都是踩在雷点上,开盘前想的好好的,大盘如何、个股如何时该如何操作,开盘后完全做不到。不过好歹也算是见识过2月那场流动性危机了,现在至少也能做到看绿线时喜怒不形于色了。
青山兄的这一系列研究文章是年后才看到的,也是因为要看你的文章才注册的雪球账号,之前对于赛力斯的前景预期是对照长安之类的厂商自己算的,远不如青山兄研究的透彻,再加上工作上面跟华为有些接触,知道这家企业在瞄准方向上的韧性,有这点认识打底,对于赛力斯的前景依然是看好的。我觉得吧,这一波横盘震荡也差不多到底了,从盈利过万到亏损几千,我这心态都快练出来了,甚至都有闲心琢磨一下见天砸盘的主力的操作逻辑了。
叨叨了好一段儿其实自己都搞不清楚想说啥,嗯,总得来说,青山兄的投资理念我是很认同的,目前雪球上也只关注了青山兄一个人,希望大家都事事顺心吧。

帮转发!
另外,我记得这些数据只包含国内数据,没有出口数据的。

$赛力斯(SH601127)$ 青山兄,感谢每天的付出,辛苦!!对于黑子,吃着免费午餐还要掀桌子,特别是乱喷的那种,不要手软直接踢飞!为净化网络,倡议大家行动起来,该拉黑拉黑!

04-10 20:47

你哪是笨,一年内会证明你蠢到家了,赛力斯雪球第一吹

没人气了啊大佬,持仓的都亏麻了

04-10 17:42

终点站在哪里啊