写的好,青山兄弟是最具水准的❤️
我在《赛力斯2024年1季度业绩估算》一文中给了几个数字——2024年1季度,赛力斯的营业收入约为256.63亿元,毛利润约为52.29亿元,净利润约为3.95亿元。对于赛力斯1季度的经营业绩,我认为是尚可,虽然3月份问界的产销遇到了一点小问题,但是瑕不掩瑜,毕竟赛力斯1季度扭亏为盈了。
但是,总有一些别有用心的人拿着我给的数字对赛力斯口诛笔伐。比如,有人把1季度的净利润3.95亿元乘以4,估算赛力斯2024年的净利润约为15.8亿元,然后乘以20倍左右的市盈率,给赛力斯估值300亿元的;还有人将1季度的净利润3.95亿元除以1季度营业收入256.63亿元,求得赛力斯1季度的净利率为1.54%,就言之凿凿地说“这么低的净利率,不是代工厂是什么?”
以上言论,都是没有以发展的眼光看问题。我准备给出赛力斯2024年2季度的业绩展望,对以上言论给予驳斥。
一、2季度的营业收入
我在《赛力斯2024年4至5月股价区间测算》一文中给出过如下论述,“……4月的销量,预计问界M7的……月产销量约为1.2万辆;问界M9的……月产销量约为1.8万辆;新款问界M5发布时间估计要到月底,先按照月产销量1000辆估算吧。”
我们假设,5月、6月,问界M7、M9的月产销量维持1.2万辆和1.8万辆不变。4月底,新款问界M5发布,预计5月、6月的产销量有望实现月均1万辆左右。
蓝电、风行2季度的销量照搬1季度。
按照以上销量估计,可以计算出赛力斯2024年2季度的各车型的销售额及营业收入如下表。
预计赛力斯2024年2季度的营业收入为424.76亿元。
二、2季度的净利润
考虑到2024年2季度,问界M9无论是产销量还是营业收入都是挑大梁的,因此,2季度的毛利率将提升至26.92%左右,赛力斯2季度的毛利润将实现约114.35亿元。
按照以上的习惯,我还是会把利润表中的各个科目估算一遍,最终得出,赛力斯2024年2季度的营业利润将实现约47.65亿元。
最后,计算出赛力斯2024年2季度的归母净利润(扣非净利润)约为37.84亿元。
三、小结
也怪我偷懒——没有在《赛力斯2024年1季度业绩估算》的文尾,把赛力斯2024年2季度的业绩展望一并写了——要是写了,也就不会有那么唱空言论。
2024年2季度,赛力斯的净利率将达到8.9%,大致追上了理想汽车的净利率。估计等到2季度结束,赛力斯的中报披露,估计就不会有人说赛力斯是代工厂了,也不会有人拿着1季度的净利润乘以4去算一个成长股的年利润。
关键说这些话的人,并不全是小白,有些人打着“大V”的旗号,说着自己炒股几十年的经验之谈——我都差点信了(此处省略笑声)!我有时候不想和这些人逞口舌之辩,因为事实胜于雄辩,投资不是一日、一周、一月的短线搏杀,有点耐心的投资者,拿到中报披露,自然明白我所言非虚。
$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$
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M9的销量也太乐观了,50万以上的车月销1.8万台,接下来要卖16.9万台?岂不是要占同类型市场份额的70%以上?每一次展望也太高了,你的年初展望的一季度收入比目前实际预计偏差几十亿,不吸取经验,还接着吹?
太离谱了…月销1.8w辆M9,这也敢想,你比说300亿市值的还要离谱
销售已经明确,M5本月20号上市,增配不增价。$赛力斯(SH601127)$ @青山隐士
求求你,别发了
M9的销量也太乐观了,50万以上的车月销1.8万台,接下来要卖16.9万台?岂不是要占同类型市场份额的70%以上?每一次展望也太高了,你的年初展望的一季度收入比目前实际预计偏差几十亿,不吸取经验,还接着吹?
但是,赛力斯始终只是赛力斯,他不是华为,以华为的风格,如果迭代产品出现问题,赛力斯就是替罪羔羊。因为华为随时可以抽身而退,并且都忽略的华为的赋能抽成到底是多少,车bu都扭亏了,赛力斯作为车厂如果一季报还不能扭亏,又该如何。最现实的两个问题,一个是产品迭代问题失去华为站台之后怎么办,第二个问题是一季报还是亏损的话,是不是说明甚至还不如代工。
口嗨而已 赚不到那么多钱你自己填补利润如何