3月6日晚间新闻，以“新质生产力欣欣向荣”介绍了赛力斯超级工厂，“这里是重庆最大的汽车智慧超级工厂总装车间，过去总装是人工参与最多的环节，而超级工厂实现了多个关键环节的自动化、智能化，比如AI视觉检测，十几秒钟就能对单一零部件部几十处卡口进行全部检测。目前该工厂拥有超千台智能化设备，超3000台机器人智能协同，在工厂满负荷状态下，总装车间最快30秒就能下线一台新能源汽车。”
根据以上文字，能有什么发现呢？
一、第三超级工厂产能
重庆最大的汽车智慧超级工厂不出意外就是规划年产能70万辆车的赛力斯第三超级工厂。
“在工厂满负荷状态下”是什么意思？这里可能很多人不太了解，工厂生产线按照工作时间不同，可以分为单班（或者叫一班）、双班、三班，单班（或者叫一班）就是每天工作8小时，双班就是每天工作16小时，三班就是每天工作24小时，人歇机器不停的那种。理想CEO李想曾经在个人微博上介绍过，理想（常州）工厂“满负荷状态”就是两条产线都要开双班，一周生产6天（1天检修）。类比过来，应该也差不多。
“在工厂满负荷状态下，总装车间最快30秒就能下线一台新能源汽车”是什么意思？这句话揭示了赛力斯第三超级工厂目前的最大产能。一天16小时，也就是57600秒，这意味着一天最多能够生产1920辆车（计算公式：57600/30）,按照这个速度，一周最多能够生产11520辆车（计算公式：57600/30），一年52周（2周休息，实际生产50周），一年最多能够生产57.6万辆车。显然并没有达到规划年产能70万辆车，这意味着，第三超级工厂部分产线正式投产，尚有部分产线在建设过程中。
二、第三超级工厂产线和建设进度
2023年6月，理想CEO李想在个人微博上表示，理想（常州）工厂目前有两条生产线，一条双班一条单班（注：双班就是一天工作16小时，单班就是一天工作8小时），产能为每周7500台（6天生产1天检修）。其中，双班生产线生产理想L9和理想L8，单班生产线生产L7和理想L8，理想L8可以在两条产线上做平衡。第四季度两条产线都要开双班，实现每周生产1万台。届时，理想的生产节拍将会更快。
根据上文推算的第三超级工厂的最大周产量为11520辆车，类别理想（常州）工厂的最大周产量1万台，可以推算出，目前，赛力斯第三超级工厂目前应该投产的也是两条产线。
假设“一条双班一条单班”应该是正常状态下的工厂产能，那么，赛力斯第三超级工厂当下两条产线的年产能为43.2万辆，距离70万辆的年产能，还缺两条“单班”的产线。
假设“两条单班”应该是正常状态下的工厂产能，那么，赛力斯第三超级工厂当下两条产线的年产能为28.8万辆，距离70万辆的年产能，还缺三条“单班”的产线。
也就是说，第三超级工厂的建设进度大概在40%至50%之间，离最终建成大概还有一半的路程。
三、小结
很多人认为，赛力斯第三超级工厂的产能是刚性的，70万是个不可能突破的最大值，其实，智慧工厂的产能是柔性的。单班和双班的情况下，工厂的生产能力相差很大。
因此，完全不需要对赛力斯的产能有过多焦虑。70万的规划产能（单班状态下），正常情况下可以爆出105万的年产量（“一条双班一条单班”状态下），极限状态下可以爆出140万的年产量（双班状态下）。
$赛力斯(SH601127)$ $理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$
免责声明：本文不构成投资建议，文中观点，仅代表个人操作，不具有任何指导作用。