我尝试着回答你这几个问题：
1，赛力斯以后的销量增长问题，看M7，M9智能驾驶在大量车主交付后的良好反应带来的新的增量，以及企业在新款改款后给车主的选择余地。
另外还有一点，已经知道电动化+智能化是最好的结合，而在前期电动化进程中，海外大部分区域因为电费成本不低，所以干不过油车，你便宜不了多少，我费那事干嘛。
但有了智能化，丝滑的无人驾驶，和传统油车比，简直是相差两个时代的产品。市场前景会很明朗，可替代规模巨大，出海这是巨大的增量市场。
2，赛力斯跟华为合作，这种担忧，看上去好像是个问题，但又是不太需要回答的
问题。按照你的提问，这世界都有问题，微软会不会因为出现一个新软件而价值全无，英伟达会不会因为AMD搞出个性能比它好的Ai芯片而股价十不存一。
华为和赛力斯的合作，未来华为会年入几百亿毛利，利益才是稳固合作的基础。
3，会不会和光伏类似。
暂时还不会，在回答你第一个问题的后半段文字，可以算是一部分解答。
电动车未来会分化，和智能化结合最好的企业会胜出。
国内新能源车确实卷，承认，但新能源汽车出海是国家战略，才刚刚开始，目前全球汽车销量前十只有一家中国企业，而且是排名很后的，在国内卷不过的现代和起亚，在海外市场总量上都远远超过中国车企。
目前赛力斯股票确实难看，这承认，以上仅回复你提的三个问题。|I