$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车(LI)$ 一个重庆的朋友，问界m5开了18000公里 平时就在重庆市区开，这个春节长途跑了3000多公里，总结:
一，车很好，两点很不满意，一是底盘，底盘太晃了，尤其是低速，在重庆开感觉有点，不是很明显，这次回家跟家人十几万的本田缤智对比了下，更明显，乡村道路真的太晃，小沟小坎也很晃，期间我母亲第一次坐晕车，岳母第一次坐晕车，妻子姐姐第一次坐晕车，这车，底盘用料没得说，就是调教的太差了，虽说升级了dats系统，但还是太差，计划今年加装一个阻尼杆，有加装过的车友可以分享和推荐下装后的感受。
二，车辆空间，尤其是后备箱，溜背造型，车是大，后备箱是真小，装不下多少东西，跟缤智比，差太多，回家带东西后备箱装不了多少，返程带东西，后备箱也装不了多少，要把后排全部用起来，其他的都好，油耗如下图，个人觉得尚可，2.3吨车重，SUV，也没对比过其他车辆。
目前1.8万公里，23年12月买了车位装的充电桩，简单计算了下加油和充电的花费，可能总共下来大概在6000块钱吧。
个人感觉汽车这个东西还是很考验厂家技术积累与真功夫的，不要觉得国产车弄了个电动机变成电动车了，再弄个华为的什么智驾软件，一下子就能拳打脚踢整个汽车行业了，就单单一个底盘调教的技术，可以说国产车就没一个过得了关，比亚迪那个汉，底盘拉胯到让人吐，全靠车内的沙发垫在补底盘的拉胯，说到底大部分国产车还是各种细节上缺乏真正的核心技术的体现，很多行外汉以为汽车底盘就是一个用料的问题，只要堆材料上去，什么铝合金做的厚重，底盘就会很厉害，只能说这种认知就跟文盲以为读书就是学会26个拼音字母一样无知。
一个汽车的底盘要经得起纵向横向各种路况路面的考验，始终让几吨重的汽车稳如泰山，让坐在里面的人始终处于一种舒适状态，实际上是非常非常难的，小到一根底盘上的弹簧，这根弹簧应该调教到多少弹力范围，弹簧长度粗细应该多少才是最合适的，弹簧应该用那种合金材料才能几十年稳如泰山，所有这些东西，人家国外汽车工业上百年的积累，压根不会告诉中国人，就像飞机发动机技术，看结构其实只要依样画葫芦瓢模仿非常容易，但实际上就一个涡轮叶片的加工工艺与合金配方就让中国人研究了30年以上才勉强搞出了国产的材料。