再多说一句，为什么有些亏损股可以买。亏损分经营性亏损和战略性亏损，需要区别对待。譬如药企，新药研发一定是前期研发投入巨大，而营收兑现要滞后很多年，这种亏损就属于战略性亏损。其实互联网企业的模式也类似，前期巨大的投入主要是技术与产品研发，以及为了尽快实现规模效益做出的获客成本。在后期，这些前期投入会逐步变成长期优势，以及持续的现金流。所以，对企业估值往往采用未来十年的净现值估算模型。所以，神州高铁的现阶段亏损并不可怕。因为它要取得高铁系统长期维护、自动化巡检和检修业务的龙头地位，是有巨大的前期研发与客户关系的投入的。一旦稳固成为龙头老大，后面的收入是细水长流，一直持续。而且一旦优势不可撼动，客户的转换成本会非常高昂，不会轻易更换服务商。业务的长期毛利是有保证的。

谈神

谢谢作者

短线怎么看

最近几天又开始活跃了。

不是长牛股，

请问谈大，你是从哪里得知已经构筑完整的产品与维护体系呢？

讨论已被 tyrotan 删除

我也重仓长线了，拿他个十年八年的，这价格真的很便宜，比买基金好很多

还没来得及详细看报告，为什么2020年和2021年营收都下降这么大？