人生的第一辆车最终还是选择了model3。整个购买过程也很有意思
给我最大的感受就是特斯拉一切都在为了提升效率
1、特斯拉在杭州共有七八家店门，都是设置于大型商场，没有一家4s店没有一家经销商，只有一个交付维修中心，大大节省了消费者的购买精力，逛商场吃饭的时候，顺便看一下车。不需要跑到郊区，想试驾就预约好后从商场地下室出发，附近街区溜一圈。确定好就交定金然后等通知交车
2、所有线下价格都跟官网一样，选配简单（特斯拉基本就性能版本、颜色、轮胎、辅助系统级别四个需要选择，其余均为标配）不用跟销售反复确认配置、讨价还价，大大减少沟通成本，销售小姐姐告诉我像她这样一个人一个季度可以卖170台车，这在油车的销售体系中是不可想象的，这其中一方面是特斯拉自身产品力得到市场认可，另一方面就是特斯拉在销售环节大大提升了效率
3、再说说车子本身，首先车机主控其实就是个大型iPad，包括界面设计、应用设置、操作逻辑都是iOS的味道，整个车基本没有实体按键，“iPad”的操控简单实用。可以这么说，如果我想在车内打开一个功能，只需要用手指在屏幕上点2-3下，大大提升使用效率
特斯拉可以月销量五六万台（3+y），比其他所有主流新能源车加起来还要多，排产要排到明年。这其中一定不只是因为降价或者产品力。更是和特斯拉整个化繁为简的产品思路密不可分。