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$百度(BIDU)$ $百度集团-SW(09888)$
目前中国经济压根就找不到新的增量,无限期限制和打压robotaxi,短期能保证滴滴司机工作,长期来看是饮鸩止渴,失去了发动经济的最好时机;
现在大力支持百度、pony AI、momenta、weride、autoX在中国前100的大中型城市,全面铺开robotaxi,全面更新基建,全面支持无人驾驶车道, 这是最后一个刺激中国产业结构优化的机会。
robotaxi是一个肉眼可见的、最后一个可以盈利的行业了,而且商业模式已经在武汉彻底跑通,广受欢迎,只要在全国直接复制粘贴即可。
成本上,robotaxi已经把价格从每公里3块钱打到了每公里0.7元,未来继续优化车型、能源、内部结构、算法拼车,充分竞争,单人每次乘坐价格将会优化到每公里1毛钱。
而且robotaxi借助汽车制造业的产能和成本优势,把整车BOM压到10万~15万的成本,极限压榨重量和各个部件成本,可能将回本周期压到2年以下。
只有放开robotaxi,让10亿城市人口都坐上无人驾驶的出租车,才能撬动每年1万亿~3万亿的特殊中央国债,才能拉动最后一波有效基建,
才能像撒胡椒面一样,把钱撒到中央、地方、政府、市政、城建、土木、汽车、制造业、道桥、能源等等上下游各行各业,才会真正拉动就业率。
现在新能源和电动车行业也存在危机,产能过剩,进入了大打价格战的存量市场,从比亚迪到二三流梯队产能全面下降;
只有借机让几大新能源车产能重新拉满,全国大干特干,干出来3亿辆robotaxi,才能让电动车行业复苏,消化产能。
现在只要中央每年增发3万亿国债,支持地方、民企、特殊基金,支持这个大项目持续推进,直接大撒钱到整个产业上下游的各个公司、基金、项目里,拉动就业;
最后打包momenta、pony AI、autoX、weride等公司直接纳斯达克上市,让华尔街为这个项目部分买单,剩下的道歉、基建、上游产业在A股上市,让国有四大行持债,消除风险,用金融手段摊平风险。
这就是新质生产力,这就是全社会各方面全局稳赚不赔的生意,这就是真正的集中力量办大事。

精彩讨论

胡秃秃07-12 06:58

你这不是坏就是撒傻吧,这能刺激汽车消费么?

JulianZB07-12 14:52

支持科技进步!网约车这个商业模式,事实上已经证伪了,早晚得结束,还指望他提供工作岗位?这是伪命题啊!我关注滴滴比百度还久,一个问题为啥没人问,滴滴之前都接近垄断了,你一个轻资产信息撮合平台,车也不是你买的,司机也不是你的员工,抽成高达30%司机都怨声载道,然后还告诉我们每年亏损100亿?这啥商业模式,出来给我们讲讲,能存在多久?

前进投研07-12 07:48

无人驾驶出租车最先颠覆的就是汽车行业,以后谁还买车?

waitfou07-12 07:35

成本低,也就亏损低价抢占市场。之所以没有新市场增量,是因为所谓国内科技公司只会跟跟普通老百姓卷,巨头公司的营收是增加了,老百姓的消费水平却没有相对应提高

全部讨论

最后一个,最后一个,你真敢说

今天 03:44

你懂常识么,每公里一毛成本。你开过新能源车吗?你知道电车每公里的电费是多少吗?每公里一毛。20公里两块钱。你知道地铁多少钱1公里么?出租车的运价低于地铁你觉得可能么?就你这个认知水平还投资?

今天 00:36

后面慢慢收割你 别以为现在便宜

今天 00:08

应用场景很多,为什么要在出租车。物流的长途应用更有价值。真是无语,更像是炒作

07-12 23:25

完全可以去做家用车自动驾驶,并不影响新动能,大家还都支持,为什么不去应用?因为它这样的资本只做对自己最有力的事情。同样的技术有很多应用场景,应当是政策管控资本,而不是被资本管控。要防止资本无序扩张,不要以为科学技术是无害的。

等ai重塑社会结构吧,时代大势,顺之则昌,逆之则亡

07-12 17:34

不会算帐吗?新能源车跑30万公里就散架了,30x0.7才够车钱,从哪里赢利?

07-12 08:40

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