长安不在四界任何一界，四界是余承东牵头搞得合作，长安是徐直军。
华子内部斗争也很激烈。。。从年初斗到年尾了。
如果这次合作，是新公司，长安独占。
那就和四界走的是完全不同的路线。。
如果是车bu，长安独占。
那别玩了。。

其实只不过是新瓶装旧酒，hi模式从卖技术上升到股权合作，不过也反映了华为想把hi模式做起来的决心。

长安汽车这回搞的平台应该是hi模式，徐的hi一直没走通大多数车企合作意愿不高，这是拉长安汽车入股背书了，和华为的智选模式还是不一样的，hi模式华为是技术的提供和支撑者，跟华为在赛力斯深度是不一样的。现在需要观察的是，hi模式的平台对华为智选是什么样的影响，华为汽车后面的战略意图是什么？

你这么说也有一定道理，但hi模式是否成熟我保留不同意见，智选模式是可以看的见的能够成功的模式，hi模式至少北汽蓝谷搞了3年多没有任何水花，hi模式最大的问题就是硬件汽车公司和软件华为之间的磨合兼容以及以谁为主导的问题，其他问题也很多，没有那么容易成功。

智选模式差点死了，m7-m9等虽然确定很好成绩，但是远达不到华为的目标，还占用了巨额研发资金，估计华为目标至少要年销几百万台汽车配件系统，hi模式是两条腿走路，但是走不通，只能升级为股权模式。

长安不在四界任何一界，四界是余承东牵头搞得合作，长安是徐直军。
华子内部斗争也很激烈。。。从年初斗到年尾了。
如果这次合作，是新公司，长安独占。
那就和四界走的是完全不同的路线。。
如果是车bu，长安独占。
那别玩了。。

长安汽车这回搞的平台应该是hi模式，徐的hi一直没走通大多数车企合作意愿不高，这是拉长安汽车入股背书了，和华为的智选模式还是不一样的，hi模式华为是技术的提供和支撑者，跟华为在赛力斯深度是不一样的。现在需要观察的是，hi模式的平台对华为智选是什么样的影响，华为汽车后面的战略意图是什么？

公告都看不懂？关联方的解释自己查下吧，别害人了，短期向下没得说，长期有没有价值在观察，但有长安要赛丽斯干什么

强行关联

其实只不过是新瓶装旧酒，hi模式从卖技术上升到股权合作，不过也反映了华为想把hi模式做起来的决心。

智选模式差点死了，m7-m9等虽然确定很好成绩，但是远达不到华为的目标，还占用了巨额研发资金，估计华为目标至少要年销几百万台汽车配件系统，hi模式是两条腿走路，但是走不通，只能升级为股权模式。

你懂什么叫关联方吗？不懂就百度一下吧

这是要万物互联了，鸿蒙看起来真有东西

极其关联方，和长安有关系的好吗？长安大股东也有可能

要是高通又不给芯片咋办？算力最强的汽车芯片也是高通的5nm吧？