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$大众交通(SH600611)$ 从社会层面看,我个人的观点还是偏保守一些,我觉得这个没有多大的预期,起码在国内目前乃至往后几年的时间里的国情都不支持什么无人驾驶。第一,资本看见利润,所以无所谓底层,中国的基尼系数已经离谱到家。第二,本身国内的失业率也已经高到离谱,现在这个无人驾驶要替代的行业是失业后的缓冲区,老百姓都硬着陆的话关乎到社会稳定。第三,网上讨论的什么汽车代替马车,纺织机代替人工,可以说是提升社会效率的,马车夫可以学习开车,纺织工人可以学习操作机器,本质也是杀死一批就业岗位,同时创造一批,而且门槛并不高。可无人驾驶呢,你让司机去学习什么呢?学ai吗?所以起码我个人觉得一长段时间内并没有预期。还有就是这些“高科技”公司别总是惦记老百姓兜里那几个钢镚,多想想为啥鹰酱不开源了,你的大模型也更新不动了,芯片多久能突破封锁唉。
从股市角度看,只是这个题材恰好赶上了小周期,被选中了,那就击鼓传花,别加速好几天了接盘就好,该炒炒,大A从来不玩基本面逻辑就是了。

精彩讨论

云姗姗今天 08:38

国情怎么不支持自动驾驶?这是浪潮,是先进生产力,有什么理由不支持?从国家层面考虑的是怎么把无人驾驶的这块蛋糕分给百姓,我觉得应该是让出租车司机来买车辆的运营权,所谓的运营权原来是下场开车,现在是做好车辆的维护,比如清洗消毒,汽车的维修保养,数据公式做好数据,不要垄断,最后又成独角兽垄断市场。一个司机应该可以管理3到5辆车,这不是几方

全部讨论

今天 08:38

国情怎么不支持自动驾驶?这是浪潮,是先进生产力,有什么理由不支持?从国家层面考虑的是怎么把无人驾驶的这块蛋糕分给百姓,我觉得应该是让出租车司机来买车辆的运营权,所谓的运营权原来是下场开车,现在是做好车辆的维护,比如清洗消毒,汽车的维修保养,数据公式做好数据,不要垄断,最后又成独角兽垄断市场。一个司机应该可以管理3到5辆车,这不是几方

今天 06:43

电商起来的时候,谁会管街边商户死活呢?这个群体当年比出租车司机大太多。。

今天 01:17

新的生产力进步会扩大产业链条,最终扩大就业岗位的。

今天 08:05

$金溢科技(SZ002869)$人工智能相关的 智能驾驶是国家战略,是体现国家硬实力的标志,智慧路投入主体是国家政策指引下的地方政府,之前说过智能车和智慧路同步协同是确保交通安全的双保险,也是我国科技路线常规操作,不把鸡蛋都放在一个篮子里!智能驾驶体系整体成熟之后是要对外输出的!关于影响出租司机生计问题,地方政府和国家肯定是要考虑。但是从大局出发,结合我们zz制度和特色,智能驾驶是一定也是必须快速推进,因为我们是和对面进入全面竞争,甚至对抗!很多领域我们必须要有自己的优势!站在这个高度看问题,一切就很清楚!20多年前国企大面积职工下岗,个人和国家情况比现在都难,还不是挺过来了!在国家战略和发展面前,很多困难就不是困难,有再大困难也能够克服和解决!

今天 07:25

你的逻辑我很认同,看似上面不会在基尼系数高悬的情况下,去推动不利于维稳的无人驾驶。但是上面迫切需要在经济方面找到新突破口,实现大规模的产业增量。所以,产业推进处于一个乱点鸳鸯谱的阶段。从逻辑上讲,无人驾驶比飞行汽车靠谱。
另外,萝卜突然火了当然有力量背后推动。原因是既然同意特斯拉无人驾驶进入中国,那国内肯定要先划线圈地,不抢跑怎么干得过特斯拉。
至于上面有没有智慧平衡发展与维稳,见仁见智。

今天 10:37

思维放广一点,首先无人出租肯定会需要车辆维护管理人员,发展无人驾驶也不只是为了出租车。第二,其中产生的高科技岗位,司机们干不了,大学生高材生能干啊,现在经常听到本科进厂大螺丝,街道办招到清华北大,不就是高端岗位不足,高材生只能向下就业侵占底层岗位吗,新行业提供了高科技岗位,那么他们不就能释放出底层岗位给底层人员。第三,政府从中的收入可以用来建设体育场馆等,发展体育和娱乐行业,成熟的体育与娱乐业提供的经济效应和就业岗位也是很可观的。

今天 08:07

你懂个屁,在这里放屁!

连飞行汽车这种不靠谱的玩意都能炒,这个肯定有一波大行情

今天 09:34

国际潮流。你不发展别人一样会发展。

今天 09:05

韭菜 龙头起码100倍