国情怎么不支持自动驾驶?这是浪潮,是先进生产力,有什么理由不支持?从国家层面考虑的是怎么把无人驾驶的这块蛋糕分给百姓,我觉得应该是让出租车司机来买车辆的运营权,所谓的运营权原来是下场开车,现在是做好车辆的维护,比如清洗消毒,汽车的维修保养,数据公式做好数据,不要垄断,最后又成独角兽垄断市场。一个司机应该可以管理3到5辆车,这不是几方
从股市角度看,只是这个题材恰好赶上了小周期,被选中了,那就击鼓传花,别加速好几天了接盘就好,该炒炒,大A从来不玩基本面逻辑就是了。
国情怎么不支持自动驾驶?这是浪潮,是先进生产力,有什么理由不支持?从国家层面考虑的是怎么把无人驾驶的这块蛋糕分给百姓,我觉得应该是让出租车司机来买车辆的运营权,所谓的运营权原来是下场开车,现在是做好车辆的维护,比如清洗消毒,汽车的维修保养,数据公式做好数据,不要垄断,最后又成独角兽垄断市场。一个司机应该可以管理3到5辆车,这不是几方
国情怎么不支持自动驾驶?这是浪潮,是先进生产力,有什么理由不支持?从国家层面考虑的是怎么把无人驾驶的这块蛋糕分给百姓,我觉得应该是让出租车司机来买车辆的运营权,所谓的运营权原来是下场开车,现在是做好车辆的维护,比如清洗消毒,汽车的维修保养,数据公式做好数据,不要垄断,最后又成独角兽垄断市场。一个司机应该可以管理3到5辆车,这不是几方
电商起来的时候,谁会管街边商户死活呢?这个群体当年比出租车司机大太多。。
新的生产力进步会扩大产业链条,最终扩大就业岗位的。
$金溢科技(SZ002869)$人工智能相关的 智能驾驶是国家战略,是体现国家硬实力的标志,智慧路投入主体是国家政策指引下的地方政府,之前说过智能车和智慧路同步协同是确保交通安全的双保险,也是我国科技路线常规操作,不把鸡蛋都放在一个篮子里!智能驾驶体系整体成熟之后是要对外输出的!关于影响出租司机生计问题,地方政府和国家肯定是要考虑。但是从大局出发,结合我们zz制度和特色,智能驾驶是一定也是必须快速推进,因为我们是和对面进入全面竞争,甚至对抗!很多领域我们必须要有自己的优势!站在这个高度看问题,一切就很清楚!20多年前国企大面积职工下岗,个人和国家情况比现在都难,还不是挺过来了!在国家战略和发展面前,很多困难就不是困难,有再大困难也能够克服和解决!
你的逻辑我很认同,看似上面不会在基尼系数高悬的情况下,去推动不利于维稳的无人驾驶。但是上面迫切需要在经济方面找到新突破口,实现大规模的产业增量。所以,产业推进处于一个乱点鸳鸯谱的阶段。从逻辑上讲,无人驾驶比飞行汽车靠谱。
另外,萝卜突然火了当然有力量背后推动。原因是既然同意特斯拉无人驾驶进入中国,那国内肯定要先划线圈地,不抢跑怎么干得过特斯拉。
至于上面有没有智慧平衡发展与维稳,见仁见智。
思维放广一点,首先无人出租肯定会需要车辆维护管理人员,发展无人驾驶也不只是为了出租车。第二,其中产生的高科技岗位,司机们干不了,大学生高材生能干啊,现在经常听到本科进厂大螺丝,街道办招到清华北大,不就是高端岗位不足,高材生只能向下就业侵占底层岗位吗,新行业提供了高科技岗位,那么他们不就能释放出底层岗位给底层人员。第三,政府从中的收入可以用来建设体育场馆等,发展体育和娱乐行业,成熟的体育与娱乐业提供的经济效应和就业岗位也是很可观的。
你懂个屁,在这里放屁!
连飞行汽车这种不靠谱的玩意都能炒,这个肯定有一波大行情
国际潮流。你不发展别人一样会发展。
韭菜 龙头起码100倍