国情怎么不支持自动驾驶?这是浪潮,是先进生产力,有什么理由不支持?从国家层面考虑的是怎么把无人驾驶的这块蛋糕分给百姓,我觉得应该是让出租车司机来买车辆的运营权,所谓的运营权原来是下场开车,现在是做好车辆的维护,比如清洗消毒,汽车的维修保养,数据公式做好数据,不要垄断,最后又成独角兽垄断市场。一个司机应该可以管理3到5辆车,这不是几方
从股市角度看,只是这个题材恰好赶上了小周期,被选中了,那就击鼓传花,别加速好几天了接盘就好,该炒炒,大A从来不玩基本面逻辑就是了。
国情怎么不支持自动驾驶?这是浪潮,是先进生产力,有什么理由不支持?从国家层面考虑的是怎么把无人驾驶的这块蛋糕分给百姓,我觉得应该是让出租车司机来买车辆的运营权,所谓的运营权原来是下场开车,现在是做好车辆的维护,比如清洗消毒,汽车的维修保养,数据公式做好数据,不要垄断,最后又成独角兽垄断市场。一个司机应该可以管理3到5辆车,这不是几方
思维放广一点,首先无人出租肯定会需要车辆维护管理人员,发展无人驾驶也不只是为了出租车。第二,其中产生的高科技岗位,司机们干不了,大学生高材生能干啊,现在经常听到本科进厂大螺丝,街道办招到清华北大,不就是高端岗位不足,高材生只能向下就业侵占底层岗位吗,新行业提供了高科技岗位,那么他们不就能释放出底层岗位给底层人员。第三,政府从中的收入可以用来建设体育场馆等,发展体育和娱乐行业,成熟的体育与娱乐业提供的经济效应和就业岗位也是很可观的。
你说的对,可是一点错了,他们不在乎。
,你一个过时的2货非要点评未来科技
按你说应该鼓励拉黄包车,会增加大量就业
科技进步谁也无法阻挡
资本炒作而已,百度的投资人也要看到动作,要不估计要撤资了
两个维度,第一,炒股跟实际生活还是有区别,炒股是需要热点才有钱赚。第二,我也持有你相同的观点,或者说忧虑。看评论区有说电商,除了当初的不适应,后来大面积的商家用上了电商,可以说只是经营的商业手段不一样而已,工作岗位并没有减少多少。或许评论区都是高才和生活富足的人,早已经看不到底层普通百姓的生活。也有人说这是政府考虑的事情,这是肯定的,但作为社会的一员,正常的提出忧虑还是可以的。总结一下看法,发展新科技肯定是好事,但真的不要去抢已经处于底层百姓的饭碗了,经济时机不对
无人驾驶一开始还是固定路线为主的,肯定需要十多年才能替代一半
你很会讲!只可惜韭菜盒子一个
和之前买菜的叮咚差不多,当时说的连超市都不用活了,结果…
短期内根本无法替代,如果无人汽车真的100%替代,那基本所有体力劳动都不用人类参与了。
格局太小了,国家战略是走出去,你不发展就会落后