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$大众交通(SH600611)$ 从社会层面看,我个人的观点还是偏保守一些,我觉得这个没有多大的预期,起码在国内目前乃至往后几年的时间里的国情都不支持什么无人驾驶。第一,资本看见利润,所以无所谓底层,中国的基尼系数已经离谱到家。第二,本身国内的失业率也已经高到离谱,现在这个无人驾驶要替代的行业是失业后的缓冲区,老百姓都硬着陆的话关乎到社会稳定。第三,网上讨论的什么汽车代替马车,纺织机代替人工,可以说是提升社会效率的,马车夫可以学习开车,纺织工人可以学习操作机器,本质也是杀死一批就业岗位,同时创造一批,而且门槛并不高。可无人驾驶呢,你让司机去学习什么呢?学ai吗?所以起码我个人觉得一长段时间内并没有预期。还有就是这些“高科技”公司别总是惦记老百姓兜里那几个钢镚,多想想为啥鹰酱不开源了,你的大模型也更新不动了,芯片多久能突破封锁唉。
从股市角度看,只是这个题材恰好赶上了小周期,被选中了,那就击鼓传花,别加速好几天了接盘就好,该炒炒,大A从来不玩基本面逻辑就是了。

精彩讨论

云姗姗今天 08:38

国情怎么不支持自动驾驶?这是浪潮,是先进生产力,有什么理由不支持?从国家层面考虑的是怎么把无人驾驶的这块蛋糕分给百姓,我觉得应该是让出租车司机来买车辆的运营权,所谓的运营权原来是下场开车,现在是做好车辆的维护,比如清洗消毒,汽车的维修保养,数据公式做好数据,不要垄断,最后又成独角兽垄断市场。一个司机应该可以管理3到5辆车,这不是几方

金泽田今天 10:37

思维放广一点,首先无人出租肯定会需要车辆维护管理人员,发展无人驾驶也不只是为了出租车。第二,其中产生的高科技岗位,司机们干不了,大学生高材生能干啊,现在经常听到本科进厂大螺丝,街道办招到清华北大,不就是高端岗位不足,高材生只能向下就业侵占底层岗位吗,新行业提供了高科技岗位,那么他们不就能释放出底层岗位给底层人员。第三,政府从中的收入可以用来建设体育场馆等,发展体育和娱乐行业,成熟的体育与娱乐业提供的经济效应和就业岗位也是很可观的。

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今天 08:55

你说的对,可是一点错了,他们不在乎。

,你一个过时的2货非要点评未来科技

今天 13:08

按你说应该鼓励拉黄包车,会增加大量就业

今天 10:33

科技进步谁也无法阻挡

今天 09:46

资本炒作而已,百度的投资人也要看到动作,要不估计要撤资了

两个维度,第一,炒股跟实际生活还是有区别,炒股是需要热点才有钱赚。第二,我也持有你相同的观点,或者说忧虑。看评论区有说电商,除了当初的不适应,后来大面积的商家用上了电商,可以说只是经营的商业手段不一样而已,工作岗位并没有减少多少。或许评论区都是高才和生活富足的人,早已经看不到底层普通百姓的生活。也有人说这是政府考虑的事情,这是肯定的,但作为社会的一员,正常的提出忧虑还是可以的。总结一下看法,发展新科技肯定是好事,但真的不要去抢已经处于底层百姓的饭碗了,经济时机不对

今天 07:49

无人驾驶一开始还是固定路线为主的,肯定需要十多年才能替代一半

你很会讲!只可惜韭菜盒子一个

今天 06:43

和之前买菜的叮咚差不多,当时说的连超市都不用活了,结果…
短期内根本无法替代,如果无人汽车真的100%替代,那基本所有体力劳动都不用人类参与了。

今天 05:03

格局太小了,国家战略是走出去,你不发展就会落后