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陆运体系中,时效件和经济件是两套体系,由于单价过低,电商件为主的经济件必须白天在中转站集中,再由大型货车整车发货,所以在时效上是无法与顺丰时效体系下白天小车多批次运送的模式相比,所以中通通过自己的规模优势来碾压顺丰的陆运时效件业务是不成立的,而事实也是如此。
引用:
2021-04-09 22:49
今天A股暴雷了,暴雷的还是快递中的茅台,顺丰控股。
2021年一季度公司扣非亏损10亿元。相比之下,2020年一季度公司扣非盈利8亿元。
这个出人意料的一季度业绩预告出来,顺丰股价不出意料的跌停。
股价跌停了,很多人的想法就开始变化了,本来他们以为顺丰成为中国快递行业的老大是铁...

全部讨论

2021-04-10 19:44

失踪人口回归

2021-04-10 22:05

出关了?

2021-04-10 19:37

失踪人口回归顺丰居然把滚大炸出来了

2021-04-12 09:04

欢迎滚大归来!!!

2021-04-11 08:52

时效件越来越少,经济件越来越多

2021-04-11 00:47

时效性占比?

2021-04-10 22:03

文章说了中通会升级到点对点来提效,不是用现有的规模优势去竞争吧

陆运体系中,高铁才是未来的关键,顺丰在高铁中占了先机,不知道中铁顺丰有没有排他的条款?如果有,顺丰现在的调整大概率是黄金坑。$顺丰控股(SZ002352)$

2021-04-10 20:17

好久不见了。

2021-04-10 20:01

顺丰等快递公司都不是好的投资标的~商业模式不好