均价35万的一辆车，品牌授权或技术赋能拿走10%了。剩下能有多少。把特斯拉减掉10%利润就差不多了吧

现在最大的问题感觉是净利润率。按说越高端净利润率越高（比亚迪接近5％，特斯拉超过15％），可感觉赛力斯不是这样，另外各种利润分析预测也是利润率很低，不知是成本控制问题还是利润分配问题（在华为和赛力斯之间的分配）。

很多年以前试开过特斯拉后就知道，特斯拉将要埋葬BBA，现在加上国产车双鬼拍门，BBA的末日快到了

现在是不是可以去买一辆宝马汽车

三电系统不升级，新能源车永远赶超不了BBA

股价也调整的差不多了，该往上暴起了。