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假期聊聊车子本身,聊聊问界新M7 Ultra发布会上老余提到的一个数字:
问界M7自去年9月至今主动避免的可能碰撞次数超80000次!
很多人没怎么在意这个数字,因为避免掉了,没有最终发生,你没法去量化或感知一旦碰撞后的结果有多严重,但我们应该去思考或者看看那些车主发出来的成功避险视频:
比如可能避免撞击一位鬼探头的小孩,拯救一个家庭。比如可能避免撞击一位正在飞速送在外卖的电瓶车小哥。比如可能避免撞击一辆对面或侧面驶来的汽车。再比如可能避免撞击路面上根本无法预知的路障。
这些“避免”,说一句价值千金不为过吧!但因为最终没有发生,在旁人看来是感知不深的,或者说并没有成为很多人购车的第一考虑要素,可实际上它非常非常重要。
在极危险的场景里,属于用到一次,救人一生,亦或者救己一生。
所以我觉得问界的车子是贵了一点儿,但华为的主动安全技术在目前的汽车市场里找不到几个媲美的对手,有价值的技术是可以被赋予价格和溢价的。
$赛力斯(SH601127)$

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06-08 19:44

问界保有量这么点,不到一年都8万次危险了,全世界这么多车,那应该发生10多亿车,每年保守估计10多亿次危险,10年100多亿次….. 没有问界,全世界人类都死于车祸了…
伟大

大嘴说的话,咱们能不能信一成?

06-08 19:38

不用对比,su7这类,发生一次结果车主进局子了,大家都觉得自己不会是那一次,可能真不理解一次的价值有多大

06-08 21:21

理解到位,大嘴只说了数字,没深度解读这块的作用