最主要的是要以车为主，别以车模为主。

现在开车还听收音机的普遍老一辈，跟燃油车用户重叠的

关键是出海，国家也要武力开路

夹带私货
又吹智驾的智商税，又是拉一捧一的那一套

诺基亚当初调研用户大多数还需要实体键盘

国际车展，为啥全是黄种人

最后一条这么写，还是不自信。为什么要买不值钱的百年历史品牌，当那一堆专利已经不值钱了，可以随意仿造了，你觉得中国造不出那些发动机变速箱吗？

好不好再过个5年就知道了

造车不像做手机，手机出故障了顶多用不了，汽车出故障了可是要人命的，某些国产品牌一出事就禁言，屏蔽发声，可真是遥遥领先啊

哎脑子过热了，电车现在有几个盈利的，先活着吧，明年没有补贴了，都需要跟油车一样了，限号，交养路费，还有几家能活着

车模换成猫女机器人，还是可以的

断崖式领先。。。

早晨听北京交通台行业北京车展的专题节目，其中有个听众调查问题是“你下一辆车是买油车还是新能源车”，调查结果是不到30%的要买新能源车，而且这里的新能源车是包括纯电、增程、插电和混动，想买纯电的估计不会到20%。

油车和电车的车模有什么不同？