月级别重工有个有趣的地方
2013年9月突破月级别压力位,10月、11月站稳,12月再次下破调整,从10月高点调整11个月后,2014年9月再次突破月级别压力位且过前高,突破后盘整2个月(2014年10月、11月月K线阴十字星)。后开启主升。
2015年11月再次下破月级别极限支撑位,于2023年4月再次站上月级别月级别极限压力位(撑压互变)时隔近8年。
2023年4月突破压力位后,5月、6月、7月站稳,后下破,于2024年2月突破返上月级别压力位,后盘整2个月即2024年3月、4月(1阴1阳,2个十字星K线,4月月K线为类十字星倒T小阳K),从2023年5月高点算至目前已调整11个月。
其它很多指标也较为接近,历史是否重演(当然高度应该没2015年那么高),今年5月是否过前高(5.32)走主升,主力肯定知道,俺不知道。
船舶就不说了,原以为4月像3月一样,也是个小阳月K线(姹紫嫣红),哪成想是碧草青青。好在上证被蒙中了,月底拉红盘,这些怀仁。
船舶三兄弟依然没啥值得担心的,安心陪好家人,过好假期。
所持4只票,原封不动,期待仲夏石榴花开。
上证最近天天做下影,可却不去补缺口,坑人之心路人皆知。
中石油破9.85,差不多应该调整到位了,看在9.8---9.7几天能走稳,不荐股,不吹票。
船舶超短过极限压力,回踩一下也就可以了。
国联证券重组复牌,证券板块集体趴窝....独乐乐要不得
今高开在37.8,上有10日均线和20日均线,站上所有均线才能表面态度,不要扭扭捏捏,惺惺作态。
至于后期船舶能涨到多少,不再蒙具体价位了,谈到具体价位,容易形成执念,这恰恰是应该舍弃的。后期俺的个人实盘操作还是一如既往,遵从俺的指标,跟随趋势,执着于趋势而不执念价位。
目前所持4只票未做增减,节前暂没任何操作打算。
上证目前3120守得稳稳当当,后续强势大约两种走势,1横盘等待中线组均线上穿长超长组均线,2、向上拉升过3170后再横盘或回踩,使中线组均线上穿长超长均线组(耗时较短),横盘回踩待短中均线组粘合再次启动。
船舶实盘没有按较好走势,小时死叉形成,安心等待主力做1个完整的阴十字星K线即可。回踩60日均线或附近,暂蒙,约1-3个交易日完成。后续脱离这个底部后,做T需谨慎。
船舶今日强弱,早盘集合竞价和前1小时可见端倪,也可看看主力操盘运作进度。
强势直接高开在昨日阴K线实体之上,拉升幅度约在5.15阴线四分之三处及以上。
偏强,盘中刺穿60日均线,后拉升幅度约在5.15四分之三处。
一般,小阳,收盘价约在40日均线下方,或小阴在40均线与60日均线区间运作。
今日60日均线上移,价位与昨日收盘价差那么一丢丢,杀穿所谓生命线,坑杀所谓技术派也是主力在主升前常用技术之一。
话说回来,如果船舶下跌10%—20%,考虑过重工和动力的感受吗重工与动力能一直保持横盘应对船舶暴跌,还是与船舶同舟共济,大家一起暴跌20%。那么动力就不要说做局了,局就破了,重新收拾在做,只怕又要按年计算,最好是认栽弃局不做。
上证近期强势则拉升过3170后再回踩,回踩低点3120。
次之,3170——3060区间盘整蓄势(强势盘整区间3170——3120),择机过3170。
上证今天缩量过了小趋势压力,量化今天是不是有所收敛。明天看看是否挑战3170,离2023.8.28那根所谓的墓碑线高点越来越近了,近期过了的话,估计又会放出一堆利好上证的小作文。
重工今以最高点收盘,船舶以次高点收盘。这两兄弟量均线都很漂亮,后面就看看重工是否挑战5.32,按说经过前期阴阳切换,今天突出重围,欲望已经很明显了。船舶是否持续放量了。
船舶、重工依然持有,未增未减未做T,多看少动比较适合俺这种懒人。
上次4.11说到中信快见底部,从目前趋势有企稳迹象20.1有压力。后期啥时候过(周、月级别)21.8左右回踩不破,可能就有点名堂。不吹票,不荐股,留个记号。
赛力斯倒是挺顽强滴,周K线仍要守住92.5。
中石油也打算和船舶一样回踩日级别极限支撑位9.71嘛,船舶算今天已是回踩了3天未破。重工在极限上方边缘玩十字星,动力、防务在极限下方边缘横盘。
关于重工做阴阳切换,和船舶做双踩可能破前低36.08或接近,前面都谈及过,有个预期心理不慌。但实际情况是,真实发生时,您们都比较慌。
我所用技术指标,都不是俺发明的,都是无数前辈们发明创造的,我也曾觉得没用,否定过,直到所谓的有所悟,技术是有用的。不仅用指标技术,还得结合心术和其它。
这个市场里,超级主力一直玩的是人性而已,掌控和借用各种渠道,无限放大恐惧与贪婪,图形还是那个图形,走势还是那几种走势,指标还是那么真实的反应趋势,但当您们重仓时,成本过高时,心理负担可能是极重的,稍有风吹草动,心态就会变化,所有指标也都会随之变形。
俺还得继续学习和锤炼心智,虽然很艰难,但已经走得太远,最终谁胜谁负天知晓。
上证今日高开在正常区间3120(超长期运行通道,前期有所谈及)之上,有摆脱弱势区域之势,目前强势运行,尚未回补,上方也是层层阻力,其中3170左右,为收敛大三角形上沿压力非同小可,希望上证五月能拿下再做回踩。
船舶最近只需注意,出现相对放量中阳K线及以上,站上所有均线即可(目前受20日均线压制37.8左右)。后期即使站上所有均线,一般伴有短时(1-2个交易日)回踩,且回踩不破所有均线,则走加速拉升概率加大。
近期只要收盘价未上众均线之上,则可能再做一组K线回踩(类似4.24-4.29)。后再出试盘K线站上众均线。