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$联创电子(SZ002036)$ 老哥们,小弟有一点思考,请各位老哥斧正,看看逻辑正不正确。当前新能源车渗透率已经到了20多,大众对新能源的认可度也不错,而今年下半年应该有密集的重磅车型发布,各家厂商为了抢市场得不停的堆料,所以对新能源整车而言增长率会逐渐降低从蓝海进入红海,但对智能化产业链而言,整车杀得越惨烈,联创们才能过得越好,直到整车厂杀到完全没有利润,从群雄争霸到竞争格局固定。汽车智能化可能是三年前的电车和锂矿,十年前的手机,舜宇光学的长牛一直持续到了整个手机出货率的降低和各厂商不再在摄像头上堆料的时候。现在有两个问题想问一下,一是联创的护城河有多深,要是竞争对手多,那么联创很可能增收不增量;二是联创的车载利润率是多少,今后几年的产能多少,当前价格看2年的话有吸引力吗?

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一,8M护城河高,就舜宇和联创两家头部,其他家都不太行(技术/产能)。8M以下像素越低越卷,门槛月底,利润越低(这么说吧像素与这些成正比关系)
二,ADAS感知摄像头(8M为主,5M也有)利润镜头40%多,模组20%多。成像镜头(2M以下居多)利润不清楚,应该挺低的,和成熟的手机镜头模组应该差不多。今后几年的产能,到25年的规划达产能是8000万摄像头和6000万模组。今年开始逐步放量投产(投产非满产,目前产能利用率还非常非常低)。至于价格你自己去估算吧,买卖自己负责!

2022-06-13 18:47

又一个被堆料忽悠的,你仔细去看看市场上除了蔚来有谁在堆摄像头像素的料,再说就冲着联创电话会议里那人的态度,打死都不会买这种公司

2022-06-13 17:29

关键是触控和消费电子太拉垮,不好硬拔估值