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$赛力斯(SH601127)$ 市场目前还是低估了春节前华为全国开放NCA自动驾驶的影响。从各种民间视频看,华为NCA已经是L3自动驾驶水平。L3目前还在全国试点,但一个月以后,问界车主将提前实质性进入L3时代。这是全球首个,意味着自动驾驶时代真正到来。即使是特斯拉,目前也未能在美国全境实现自动驾驶。更别说国内其他车企,小鹏最近宣布全国200个城市开通xngp,但其实小鹏的xngp从各种实测视频看就是L2水平,而像比亚迪之类的车企,更是悄无声息。
当然,被市场低估未尝不是好事,不像M9问世,大资金早就预期了你的预期。随着NCA全国开放,相信又会是一波病毒式传播,目前仍然有不小的预期差。

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01-07 15:24

12月吹年前 现在又该春节前了

余吹23年底全国开通智驾,到现在才6城。再过2年别的智驾都成了某为也开通了,就有人站出来说余吹的牛逼都实现了。不知道这些傻子是怎么想的?几千年前古人说人类能飞到月亮上,那现在是不是也要说古人吹的牛逼都实现了?把未来能成的事拿到现在来吹就是忽悠,相信的就是傻子,不接受反驳。

01-07 16:07

L3是只要是智能驾驶模式(不是人工驾驶)出事故就是厂家负责,能有路就能L3的只有华为,其它厂家搞个清晰地图视觉方案只能在长途和部分城市过关L3。部分城市过关有用吗?车主只能在那些城市跑车吗?这些部分城市可用的实际上还是可能出事故的,因为他们采用的视觉技术天生有缺陷。

我觉得比亚迪老奸巨猾 不去当智驾排头兵 我是船夫我也会这样干

01-07 23:09

傻子们还在吹,ppt上全国都能跑,实际上一个城市都跑不了,落后小鹏5年了

01-07 23:45

下次发文 看看你家华为自己的公告 华为自己都说辅助NCA 就一个L2 你给华为升级到L3的?华为的粉丝都不看自己家的公告吗

01-07 14:59

撞上公交车,华为负责吗?以前的视频不是撞上公交车了,最后结果是司机的责任。

确实是 比亚迪瑶瑶落后 第一家拿到L3测试牌照都没有声音
华为是伟大的研发公司 我也是花粉 手机电脑平板手表为华为贡献
但华为在汽车领域 智驾领域投入多少人 投入比比亚迪遥遥领先吗
我们是要相信嘴巴遥遥领先呢 还是要相信各家的投入与路上车规模的数据采集

01-08 09:15

看这么多人不相信华为自动驾驶做到L3级就放心了,这就是认知差。后面通过各城市自动驾驶测试可以上路后,三四个板肯定没跑了

01-08 11:56

学理想的增程彩电大沙发,还降价七八万低价抢市场,所谓智驾天天都是所谓民间小视频宣传,救它狗命视频铺天盖地,问题是十月份智驾真实车主都没有,呵呵,总有遥遥领先的地方