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今天美国政府宣布对每年价值180亿美元的中国商品加征关税。包括电动车、钢铁和铝材、半导体、电池、关键矿物、太阳能电池和起重机等。其中最引人注目的是,针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%。算上2.5%的额外关税,合并税率将达到102.5%!最近两年,中国出口中最大的亮点就是“新三样”,包括电动载人汽车、锂电池、太阳能电池。
美国和欧盟对中国新三样在全球市场份额越来越大,深感不安。于是抛出了“中国用过剩产能冲击世界”的说法。他们的逻辑是:以新三样为代表的中国产品价格低廉,在全球市场所向披靡,是因为有政府补贴。如果不加限制,将对欧美核心产业带来冲击,让他们丧失就业机会。他们的策略是:先谈判和警告,然后祭出高关税。其实世界贸易的实质,就是用自己的优势产业跟别人交换。所谓优势行业,一定是产量高、成本低的产业。
过去几十年,欧美日汽车卖到全世界,他们不认为是倾销,也不认为是过剩产能淹没全球。当中国新能源车崛起,获得了规模优势、成本优势,开始出口到全球的时候,反而被定义为过剩产能、倾销。背后的原因,是中国通过产业升级,开始从全球产业链的低端开始向中高端迈进,动了欧洲、美国、日本最看重的蛋糕,他们要掀桌子了!


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都一样 咱对进口车关税不也几倍加税

我们怎么不施加对等制裁?

汽车本来就是壁垒严重的产业,方面在外国车企进入国内也必须要合资,世界稍微大点的汽车市场,车企基本上都是本地生产的,不然就是高额的关税

我们也对从欧洲 美国 日本进口的汽车增加高关税就好了呗!对等制裁,让他们的车进来咱们这也贵的离谱,让普通人买不起 开不起

05-14 23:24

中国的企业就是傻,价格卖高点,利润做高点,参照特斯拉美国价格定价就行了,有钱不会赚,人家商业模式就是高利润,我们企业不联合去赚美国的钱,只知道打价格战

05-14 19:48

过剩产能不光冲击欧美,还冲击国内

05-14 20:27

那为啥不在美国开厂呢?

05-14 20:13

进口关税是对本国国民征税,即美国政府对美国购买者加税,其实与A股股民屁的关系,😄
国内居民购买保时捷时,也要缴纳很高的税收,但不妨碍有钱人继续买保时捷。
从我国进口汽车高关税的情况看,既不损害国外汽车制造商利益,也不损害不买这类车的国内普通老百姓的利益,政府增加了收入可以用于公共开支。😄😄

05-15 06:30

熟悉wto规则的来说说,为什么老美可以随意加关税

05-14 21:35

说多无益,问题是对我们有影响吗?我们有对应措施吗?