仓又加错-刘成岗 的讨论

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直白讲,今天$理想汽车(LI)$ 陷入低谷,我个人认为最重要的原因是三年(非实指)前:电动汽车产品研发投入不足包括充电桩布局建设(即@希尓瑞斯 说的代偿期),你们都做电动轿车SUV我先做个MPV这两项决策。前者的根源是李想早早想盈利,后者的根源是“我不投机但取巧”。
同样,李想今天的决策将对三年后的造成影响,你们觉得其中最重要的是哪些决策?

热门回复

应该多多少少借鉴了马斯克的刀法吧,收购在推特直接干掉70-80%员工,也有裁错人再召回来的案例。。。如果宏观环境一直不乐观,这样做也没啥问题还能让整个组织效率提高,但是外部就业环境好了以后,员工有更好的机会时会毫不犹豫离职。

05-21 10:06

找到定位以及坚持定位都很难。如果李想还能坚持他的愿景,我觉得他还是能找到雷总做事业的快乐的。[狗头] 又重新买了不到 1% 仓位的$理想汽车(LI)$ 建个小仓,有机会就加到 2%, 下看到 15刀上看到 30 刀~

我不太清楚,如果这样太狗血了[捂脸]

论算账,这行没人比李厂长强。都是资本家的正常操作。毕竟华为当年也有劳动法实施前夕工龄清零全部重新签合同的骚操作,拼夕夕更不用提。

敏感型,容易过激反应,连智驾都裁的话,属于自宫,挺好,手起刀落,干净利落。

「做那么复杂干嘛,太累」,这句话也很有杀伤力。

现在外面就是这样谣传的。我也纳闷,理想也没几年,N+1的N也不会太离谱,如果这都算计了,那格局也太那个了。

只能说我们的理解和李想的想法打法差异大,现在算补课吧。

相对出色吧,市场会选择。

一力降十会,要么有力,要么会。会很讨巧,捷径不是每次都有,也不一定是能到终点。汽车企业最终拼的是组织管理的有效性和效率。