回复@学者2003: 首先盈利刚刚转正的一个中报预告参考性不是很大，具体得等中报看一下数据，设备的折旧，一些研发费用率的摊销会很大。但是终归讲究的规模效应的，一哥说说打个比方M9研发费用20亿，如果用十万台车子摊销每个车要2万，但是一旦过了这个关口是不是就不用摊销这个费用了，每个车多2万元的利润。溯世兄主要表达的意思是，为啥塞力斯配合华为高研发，就是要提升产品力，做到人无我有，人有我优。//@学者2003:回复@溯世:突然想到个问题，估值是需要成长性支撑的，没有成长支撑，最多也就10倍pe。赛力斯的成长市场可能就盯着国内问界，问界已知的规划也就m8跟m9五座。非凡大师也还没有证据。那么就可以计算出未来可能的利润了。二季度净利率才3%多。就算2500亿收入，也就75亿多。再多点到4%，也就100亿。没有成长，那就是1000亿估值。。。相比其他车企，大量在研车型，问界似乎都没有在研车型了。会不会是这个原因导致业绩出来后反而大跌？