| 发布于: | 雪球 | 转发：0 | 回复：12 | 喜欢：3 |
由于本人已在21年清仓中远海控，最近较少关注海运。但最近中远海控H屡屡突破21年新高让我非常诧异，于是我拉了近几年的出口数据重新看了下：
（自从2020年7月海运火爆以后，虽然在2021年11月左右达到了高峰，但是后面除了春节期间的常规波动外，出口仍然维持在较高水平）
因为当时我写了这...
扶大泰稳了！厉害
其实你看它15年之后的财务数据，有航运周期的影响，但更多是巨额负债的财务负担造成大额亏损。21-22年大发横财一把还掉，前期巨额负债形成的巨大运力和垂直整合的上下游好处就逐步体现出来了。
加重版分众传媒
最近明显活跃了呀
我记得前两年新增的运力基本要在明年才开始交付。全球运力和运输需求基本都在增长，除了地中海航运，其他巨头暂时没看到大规模夸张运力的情况，其实有时候只需要某几条航线供需错配，就会出现运价波动。
我记得刷到这 2 年的新闻，就是各种国产新能源出口被抢，平行进口在国外赚钱，远赴国外开 4S 店等等。。。