胡桃加子

回复@仓又加错-刘成岗: 环保恐怖分子//@仓又加错-刘成岗:回复@Follow_Tesla:不惜一切代价

回复@zzsszz: 富豪可以开私人飞机，开两辆车出行，干嘛非挤在一辆车上，一家子非挤在一块的概率频率有多高，车那么大停都不好停，这个不考虑吗？//@zzsszz:回复@语风林:富豪家庭是四座阿尔法两到三辆带司机 [吐血] 多了解一下富人群体，一家子挤在一起出行？太凭空想象了

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回复@扭不开的Oreo: 那你不看看多少吹的，几乎所以车评人都上阵了//@扭不开的Oreo:[该内容已被作者删除]

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我刚刚关注了股票$中远海能(SH600026)$，当前价 ¥14.25。

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回复@夹头博士DrChuck: 阿里不是有自己的通义千问吗//@夹头博士DrChuck:回复@Frank_X:大牛，思想极深刻，阿里总算投对了一家公司。

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回复@遵白李: 其他模型都能回答它回答不了，甚至纯商业总结上市公司财报都遇到，不知道怎么调的//@遵白李:回复@希尓瑞斯:刚去试了一下。敏感词阈值太低了。

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回复@ouyangg4y: 两个并不矛盾，没补贴电车发展不了，有补贴才能圈出一条路来，电车的终极形态应该是固态电池加自动驾驶，这两者实现才能向智能手机取代功能手机一样，在这之前渗透百分之五十也是极限了，丰田预计是三十//@ouyangg4y:回复@胡桃加子:你的意思我们宇宙领先了咯，那你把补贴取消一下...

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回复@ouyangg4y: 苹果主要是自动驾驶实现不了，电动车暂时搁置起来，欧洲日本主要缺乏全电平台，缺乏电车动力，大部分油改电，吉利油改电也是一塌糊涂，但是全电销量也上来了，其实电动技术含量比油车低，发动机变速箱压着中国车翻不了身，电车相对来讲技术障碍小太多，就看如何设计，这给了中国车...

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回复@麻烦那: iphone是移动互联网入口，不仅是电话，电池和油车都是汽车，加上自动驾驶才能是划时代区别，但现在自动驾驶还很遥远，所以这个替代过程比较缓慢，何况电车至今靠补贴，并不是纯市场化占领市场的//@麻烦那:回复@ouyangg4y:2007年第一代iphone面世，2011年诺基亚销量还是世界第一

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回复@任逍遥kelvin: 打价格战净利润会降低//@任逍遥kelvin:回复@WadeGao:业绩强劲技术领先的比亚迪，股价屡创新低。新能源布局落后的丰田汽车，股价再创历史新高。真是精彩分层的世界 $丰田汽车(TM)$

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和沿海比，改开的红利波及不到，制造业规模相差太大，孤掌难鸣，地区相关企业多人员相互流动，尤其外企培养出来的产业精英，像立讯精密，反之就那么一家企业还不错，高层次人才就缺乏，视野也狭窄。

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我刚刚关注了股票$小商品城(SH600415)$，当前价 ¥7.58。

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回复@财半夏: 台州人//@财半夏:回复@仓又加错-刘成岗:来我大台州了

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我刚刚关注了股票$长虹美菱(SZ000521)$，当前价 ¥7.68。

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