ofo车质量真差啊 最新版也难骑 找辆好车就像中奖 个人看好摩拜
行业依然高速增长
和很多唱衰的观点不同,今年共享单车依然保持高速增长的势头。如Trustdata《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》在今年4月公布的数据就显示,2017年Q1共享单车整体日活跃用户飙升6.5倍,峰值近600万,3月的新增用户首次突破千万(1093.5万),3月月活用户数也突破2000万,环比增速超过100%。
这些增长大部分都在三四线城市,也就是今年的增长重点应该是来自海外和渠道下沉的增量。这部分市场应该是今年共享单车增长的重点。
今年4月份发布的猎豹智库数据《2017一季度中国app排行榜》中显示,2017年共享单车的总订单量或突破3000万辆。而2016年中国自行车全行业总产量不过5303万辆。
iiMedia艾媒《2017Q1中国共享单车市场研究》的报告更直接:2017年3月中旬,全国共享单车投放总量已超400万辆,2016年共享单车市场规模达12.3亿元,预计到2017年中国共享单车市场规模将达102.8亿元,增长率为735.8%,2017年用户规模将达2.09亿人。
这意味着,整个共享单车市场今年依然能保持非常高速的增长速度和市场容量,但即便是如此,市场依然装不下新入局者,并且市场以及资本环境,已经没办法再造一个ofo、摩拜这样的庞然大物了。
从数据上看,ofo已全面领先
如果说行业代表了大盘的增长, 那么两家单车巨头,ofo和摩拜数据的直观对比,就可以看出头部之间的差距。
从目前的数据来看,ofo从活跃用户、用户增速、覆盖城市数等维度领先于竞争对手。
首先是用户数据两家咬的很近但ofo增速非常明显。前ofo共享单车活跃用户数为2037.1万,摩拜为2069.8万。但ofo的增速更快,根据易观智库《2017年中国互联网单车租赁市场4月专题研究报告》公布的数据,ofo活跃用户增速为77.44%,摩拜用户增速为56.67%,ofo是摩拜的近1.4倍。
Trustdata《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》也印证了这一点:ofo月活用户环比增速连续7个月超越摩拜,3月ofo月活用户环比增速169.4%,远超摩拜的71%,约为摩拜的2.4倍。
大部分的市场检测报告,都指出了ofo的活跃度要高于摩拜。
其次是市场覆盖。事实上,从去年开始,两家就开始不停的向大量城市投放单车,但从目前的结果来看,ofo以其高性价比和稳定的产能,在抢占二三线城市的占据了不小的优势。
根据iiMedia艾媒《2017Q1中国共享单车市场研究》3月份公布的报告显示,ofo在城市覆盖率方面已是摩拜的1.4倍,且在用户使用偏好、用户粘性指数、用户使用满意度等多维度数据方面都领先于其他各家。
然后再从全网的渗透率来看,根据极光大数据《2017年4月App风云榜》的数据显示,ofo以4.04%的渗透率位居榜首,领先摩拜的渗透率3.87%,位居第一,而在全网范围内,微信、QQ、支付宝以50%以上的市场渗透率摘取了App榜单前三甲,ofo排名第86位,而摩拜则排在89位。
虽然这个数据和排名优势并不算明显,但考虑到ofo的成立时间和行业本身增速,已经相当不易了,要知道,美团外卖、百度糯米、搜狗搜索都在ofo的后面。
以及……
最后说两个判断。
一是单车市场没有想象中那么脆弱,反倒是那些蹭热点的公司,比如共享雨伞,共享厕纸等一大串共享牌的公司,展现出了投机性和高泡沫。
第二,虽然ofo现阶段的数据领先摩拜。但摩拜也没有被彻底击败,在很长一段时间里,这两位的激烈竞争会长期持续,至于胜败,无论是任何一方,都会对整个行业产生巨大的影响。
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如果共享单车能够有一家活下来,我想应该是摩拜
ofo必败!作为一个工程师,无法容忍其糟破的产品品质。
ofo有个蛋蛋数据,大部分车都没定位,没定位怎么回传掌握用户数据?反倒是摩拜手里不缺数据吧,反正是我每次都是摩拜,出门前打开手机看一眼,车在哪里一目了然,开锁也简单,扫个码自动开锁都不用动手。 ofo软文太多,都反感了。
最近ofo软文感觉像病毒一样到处刷屏,看来为了骗点钱再融资也是拼了。
小蓝单车最好。膜拜其次,OFO简直不能叫单车。OFO最先死肯定的。
在小蓝面前,小黄和摩拜都是渣渣
垃圾ofo,能否不要这样软文。北京目前确实小黄遍地,可是当你真正骑过就知道,太他妈难骑,最近一段大量投放的新版小黄,依然还是拨码锁,骑一次费牛劲,自行车最主要的流畅和轻便根本找不到。反正我是看不到此货的未来
ofo大部分车连电子锁都没有怎么统计数据?三线四线城市投放越多,怕是维护成本越高吧。感觉ofo最近拼命在打嘴炮,软文不断