从巴黎拟撤销七千个车位看欧洲立体停车场的商机

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法国巴黎即将推行一项交通法令,其中一条就是撤销巴黎市区内约七千个路边停车位。原本巴黎停车位就紧张,这下更好。

来过欧洲旅游的朋友都有感受,哪个国家的停车位都比较缺乏,特别是大城市。欧洲知名城市多半以老城旧城为核心,也即商业资源旅游资源多半集中在这里,从而也是吸引人流的主要区域。

而为了保护老城,交通限行措施势在必行,从而也限制了停车资源。加上原本土地面积也不大,想舒舒服服停个车几乎不可能。

笔者所在西班牙巴塞罗那,相对而言停车资源较为丰富。可每次出行,都必须做好计划,找好停车场。有时还要找个备选,以防首选满了听不了。更何况其他的欧洲国家。比如荷兰,本身不鼓励机动车出行,在阿姆斯特丹停车场少的可怜而且贵得可怕。

可是即便再限制,车,这种交通工具在相对较长的时期都不会消失。无论以什么形态出现,或者是不再叫“车”,换个名字。都一样。在可见的将来,车存在一天,停车的空间就有需求。所以,特别是在欧洲,节省空间的停车场将会是个好生意。

之前我曾撰文介绍西班牙的停车场运营商Saba,同时我自己也在留意相关的停车场项目投资机会。欢迎朋友们和我交流指正。

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全部讨论

郭小虎2019-06-06 20:16

就是。

siulancheung2019-06-06 18:00

巴黎停车己经令人感到恐惧,还要减少七千个车位,干脆禁止汽车进入市区,所有人等都使用公共交通工具或者步行。

先锋斗士2019-06-03 09:03

解决的唯一办法就是自动驾驶 不需要这么多车 更不需要这么多停车场 不过自动驾驶真正商业还有很远的路要走

郭小虎2019-06-03 04:05

对,这个方法好。

坚信价值2019-06-03 03:28

自动去车流少的地方兜圈,总比静态在停车场占位或者占用路边车位要效率高。

郭小虎2019-06-03 03:25

那会不会路上都是车满了动不了了?除非有悬浮飞船型的交通工具。

坚信价值2019-06-03 03:23

不一定,电动车慢速行驶的成本很低,可以一直在路上自动兜圈。

郭小虎2019-06-03 03:18

可以,依旧离不开停车的地方。 其实我一直希望有瞬间转移设备,什么问题都解决了。

郭小虎2019-06-03 03:17

理论上是的,不过住在公共交通并不发达的地方的人,就麻烦啦。

shallowwangwang2019-06-03 01:26

以后可不可以人下了车以后车自己去远处找便宜的停车位,等人办完事回来后车自己从远处停车位开出来到人的身边?