人类的创新并不总是线性的，有时候大家赋予众望的技术革新最后发现极难落地，有时候不经意间小角落里跑出的不起眼技术却极大程度改变世界。
很长一段时间人们对于诸如核聚变，基因编辑，量子计算，移民外星等等期望过高，最后却发现或者是难度过高，或者是成本太大，或者是不易落地。所以一次次失望。
那么我们回顾一下上一波轰轰烈烈的互联网革命，会发现它的技术深度也没有那么强，无非是把文本图像音频编码，按照统一协议，用通讯线路进行传输交换而已。但最关键的是它紧贴生活，紧贴生活，紧贴生活！
我们陡然间发现，很多习以为常的事情，本质是在进行信息交换而已。比如，交友，就是在交换个人信息。比如购物，就是在交流商品信息。比如，金融，就是在交流定价和成交。一旦本质是信息交流的事情统统搬到网上去，人类生活形态就被永久性改变了。
那么展望下这一波的智车革命，很多人会觉得，汽车都发明几百年了，还能折腾个花出来吗？此处可以做个类比，电话也发明百年了，手机尤其是智能手机，无非是把电话移动起来加上网，但由此就带来了人类生活方式天翻地覆的大变革，随便举几个它催生的行业，移动电商，短视频，移动社交，共享汽车单车，手游，都是千亿乃至万亿级。
说回智能汽车，个人认为其对汽车提升会相当于甚至于大大高于智能手机对固定电话的提升。
汽车是个伟大的发明，它使得人类可以轻松快速的在地球表面游走。然而汽车有个致命弱点，它要占用人的脑力手力眼力。也就是说人类享受自由移动必须付出紧张劳动的代价，这甚至使得车上时间变成了负价值。这什么意思呢？其实人们是喜欢随意驾驶游玩以追寻不同地方的气候风景美食人文的，但是会占用你本来的工作时间，你在开车时就浪费了你时薪几十乃至几百的时间。所以这又极大程度上限制了人们对汽车的使用。
但是自动驾驶，将把你的双手双眼大脑彻底解放出来，从此你可以自由而诗意的在这个星球的表面游走。仅仅自动驾驶是不够的，这只是让你开车轻松点而已，但现在有个神助攻，天空飘来四个大字，那就是在线办公。
历史上，重大进步往往是数个有利条件碰巧凑齐了而催生的。一如近代欧洲，文艺复兴重拾的古典希腊形式逻辑，阿拉伯人带来的三角学代数学，本土玻璃工艺日趋成熟催生的烧瓶望远镜等科学仪器，一朝因缘聚会，就带来近世科技大爆发。
当下呢，发展了数十年的ai找到了它的最佳杀手级应用--自动驾驶，新能源使得汽车清洁化，肇始于移动互联的远程视频在疫情加持下带来成熟的远程办公，5g解决了大密度信息传输问题，其他虚拟现实等等锦上添花。
罗列技术是没有意义的，关键看它怎样切实改变生活。我们随便选取个切入点设想一二，很多大城市每天需要搭乘两小时公共交通去上班，返程亦然，而这段行程因为碎片化是不创造价值的，顶多刷刷手机，如果有全成熟自动驾驶加上远程办公，人们可以一边驾车上班一边工作，往返就多了四五个小时的工作时间。这就成了强大的生产力工具。
进一步的，事实上人类每天有效工作时间是五个小时，其他时间是没效率的，是划水摸鱼而已。也就是说，如果你高效搞的话，一来一回的路上就把工作搞完了。既然这样，那还为啥要去上班呀？
注意，这里就进入了一个更深入的问题，人们为什么要巴巴的每天花几个小时挤地铁去cbd上班。这主要是历史因素造成的路径依赖效应。十七世纪银行保险等行业初起的时候，缺乏远程信息化手段，所有操作必须人员现场执行，这就造成早期的行业集聚效应，诸如华尔街之类。而这会自反馈，因为行业聚集，辅助性设施服务也必须聚集，因为辅助设施的聚集，新进公司也必须聚集。
但是，一旦信息化到来，这种逻辑的内在支撑就瞬间崩塌。所有可以抽象为信息交互处理的工作都可以拿去线上。不说全部，现有cbd哪怕三分之一的工作变成线上办公（外国人调查显示，34%的工作将会永久变成线上办公，再也回不到疫情前的形态），也会造成巨大冲击，进而改变人类整个生活模式。当然，我不也能否认，如理发，大厨，水电工，清洁员，这些当然不能线上化。但它们是辅助性工作，是跟着其他工作走的。如果聚集式的cbd模式被冲击，它们也会因应而发生业态变化。以美国为例，分散式的硅谷，和集中式的华尔街对比，更有活力，可作为一例。
很多人会说，你这只是描述居家办公的前景，和自动驾驶有什么关系？很简单，人类工作生活的重心首先从办公室解放到住宅，那么不需要多久，就会进一步解放到无限广阔的整个地球。
我们可以这样设想一个普通员工的工作生活模式。清早起来，通过天气系统阳光，温度，空气清洁指标选中城郊的一个郊野公园，汽车自动驾驶，在车上进行办公两小时，到了公园继续边吹风看风景边撸代码。高效工作两小时后，午餐不赘述，定位到一百公里外客户所在的邻市。在车内胶囊睡眠舱午睡两小时。醒来就到了客户场，高效现场沟通，然后和客户下午茶。到五点钟，重返车上，全息会议系统进行全公司每日总结会（其他同事此时可能分布在十几个不同地方呢）。同时路上不耽误，导航到朋友party，吃喝，k歌，酒吧，夜宵，撸串，一直嗨到午夜，街边自助共享洗漱淋浴屋，到车上睡觉，定位到海边小镇，一夜醒来还赶得上欣赏拂晓的海边日出，然后第二天继续边度假边工作的生活模式。。。
当然，有人可能会说，这也不可能完全替代固定地址住宅。如果有了小孩呢，婴儿床，玩具房，换尿布，即使有房车，不可能完全搬到车上吧。
那么，我们可以换个思路来看这个问题。我们把那种人随车走，移动办公，旅游上班两不耽误的生活方式称之为游荡。在人的一生中，出生到小学这十几年，需要固定的居家生活。读初中住宿舍开始，一直到大学毕业，是集体主义生活。大学毕业到生子的这十几年就可以游荡式生活，之后养小孩的十几年是固定居家生活。而小孩读高中之后，从五十岁到六十五岁玩不动之前，又可以游荡。之后可能是养老院的集体生活。综合下来，人的一生有三分之一以上的时间可以过这种游荡式生活。这对传统的固定住宅式生活，将是一个巨大的冲击。
那么价值何在呢？价值就在于对你时间的占有，只要你有大量的时间花费在车上，那就拥有无限的变现可能。比如移动互联，并不在于赚你买手机的那几个钱，而是你吃饭看手机，走路看手机，坐车看手机，躺床上看手机，上班摸鱼看手机。这样你的各种活动都要通过移动互联网这个入口展开。未来智能车的情形与之类同，车免费送都行，只要你需要的各种服务都依赖这个平台，那就有无限可能。具体就不展开了，你们自己脑补即可。
那么，应该如何样去估值呢？确切的说，我也不知道，但是傻乎乎的按照卖多少辆车，一辆多少钱，肯定不对！当年互联网初起的时候，有些人去问互联网公司，你们有多少资产啊，答曰几台几台服务器，这个按市价才值几个钱啊。至于提供的服务，无非是几行代码嘛，网上还有那么多开源代码，你能做人家也能做对吧。但是最后呢？
关于估值，我这边有个思路，看它取代和对标的是传统世界里的哪一部分。例如电商，取代的是传统商贸业的一部分，仅仅一个阿里就是准十万亿级的体量。那么智车世界，它所对标的就是现有固定居屋资产，这个比商业地产还要大的多。有多大呢，我粗估了上海市，上海实际人口近三千万，没人睡马路，所以至少有八百万套房子。按八十方，均价五万。毛估估就是三十万亿。那么全中国怎么也得三百万亿。智车世界只要占了十分之一，就是三十万亿的总价值，如果传统车企占一半，新势力还有十几万亿，这还只是国内，而在中美之外的市场，这种高度依赖螺丝钉码农的产业，大概率中打败美。以上十几万亿乘以二或者乘以三都不足为怪。那么今天小鹏蔚来加起来才多少，还不到一万亿。可能也就在未来估值百分之二三左右。
那么时间节点呢？你说的天花乱坠，如果实现时间要两千年，那我也不会看它一眼。我个人认为，以上智车时代，大概五到十年可以。其实里面大部分都是现在业已成熟的技术，比如智能家居，远程视频会议, 5g，最大的一块短板就是全自动驾驶而已。所要求的也并不高，总事故率略低于人类平均驾驶水平即可接受。如果资本认可这真的是人类的发展方向，大量涌入资本，从而用高薪酬招揽海量的码农投入进去，那么实现速度也可大大加快。这里也不需要会思考的强人工智能（那个是真的遥遥无期），只是要模仿一个可以合理避开障碍物进行驾驶的操作而已。