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回复@风卷红旗过大关: 洛阳钼业的收入中,贸易占比超高,毛利率极低,你不能否认钼业的高增长,宝钛是国企,它有保障就业的义务,海绵钛在周期里就是利润的增项。出口毛利率2%,看似低,最起码达到了供货商的门槛,碳纤维,谁做到了。踏实做,机会就会有,四年前我拿不住洛阳钼业,就是看不透//@风卷红旗过大关:回复@雪芹72:宝钛股份是会受益于航空制造业产业趋势,但是有些问题不能视而不见。
产业趋势来临,在没有明显的产品渗透率提升的情况下,只有守住毛利润率,才能充分受益于产业趋势,宝钛股份也不错,但是我也要讲究性价比!
在原材料海绵钛生产企业全行业维持在盈亏平衡线的情况下,宝钛股份的钛合金增产不增利,年报中对今年有业绩指引,产品价格压力可想而知,如果接下来原材料海绵钛涨价,产品可能具备提价能力?
况且,宝钛股份深度融入了波音空客产业链,去年出口业务大增,但是出口业务毛利润率也太尴尬了吧!这出口做的,出口业务基本盘已经很大了,占用那么多产能,简直是只能给工人赚点工资提供一下就业机会!
引用:
2024-04-20 20:53
航空制造业现在值得深入的研究研究!
今天来看看卡位式垄断军机业务碳纤维复合材料预浸料的中航高科$中航高科(SH600862)$
先看股东结构:
多年前借壳上市的定增股东,2019年二季度开始减持,到2022年二季度,这期间累计减持了总股本16.7%,如此巨量的减持,股东户数这几年一直维持在4....