回复@hengshu: //@hengshu:回复@我是海拉鲁大魔王:关于结论“扬子江要比中国船舶早1～1.5年释放利润”。我的观点可能和海拉鲁朋友稍微有点差异。
一、首先从外高桥和扬子江的7000TEU箱船的交付速度来看，外高桥和扬子江几乎没有差距，均在12个月左右，外高桥甚至可能还要略微领先；
江南和扬子江的大型箱船交付速度应该也非常接近，15～18个月左右，广船的速度略差，但差距应该在3个月以内；
所以仅仅从产品交付进度来说中国船舶和扬子江的差距应该是非常小的。
二、我个人的判断是船舶24年Q2之前将完成21年底前所有订单的清空，扬子江目前未分析详细数据，从2021年底手持135+，2022年、2023年分别交付67、56艘来看，其清空应该在2024年Q1左右，那么从2021年年底手持订单业绩体现由于时段法确认应该就在23年年报左右；而中国船舶21年底手持订单业绩体现采用时点法将在24年中报前左右体现；
综上，扬子江与中国船舶业绩体现的时间差距应该在半年左右。
$中国船舶(SH600150)$ $中船防务(SH600685)$ $中国动力(SH600482)$