雪无双 的讨论

发布于: 雪球回复:22喜欢:2
预期差是
①明年长协部分的量价齐升;(不要忘记因为货主的投诉导致中远美线一直长期低价)
②虽然即期价格掉一点,但是货值相对低的就敢于发货了,运量马上补起来;
③由于长协比例大幅提升,即期价格得到的舱位大幅下降,供给减少,需求增加,即期价格或低开高走…
明年净利润大概率将继续增长…

可惜,雪球领先市场太多…太多…

领先三步成为了烈士…就是这么惨绝人寰[吐血][吐血][吐血][吐血][吐血][吐血][吐血][吐血][吐血][吐血][吐血][吐血][吐血]

热门回复

2021-10-22 22:52

完了,明年利润见顶,不可持续性增长[吐血]

2022年12月31日,中远海控发布2022年度业绩预告:预计2022年利润1500亿元。 次日开盘跌停,原因 已经涨过10倍,业绩不可持续,2023年大量新船交付,公司巨额减值计提总计亏损2000亿元[斜眼][斜眼][斜眼]$中远海控(SH601919)$

2021-10-22 22:50

如果运价在3800-4000的话,明年一千三百亿左右。

所以现在端到端就是解决这个问题嘛[狗头]好做的话早做完了,前段时间不是还看到海控入股物流公司么,应该就是在布局端到端吧

端到端的业务明年不清楚发展怎么样,这又是一块大蛋糕

雪球上的研究,步伐太快,扯到蛋了,回头一看,其他鸡狗还在原地踏步,甚至后退了几步。

2021-10-22 23:25

事物的发展往往是双向的。从别的思路考虑,也拉长了航运的周期,需求一直有。运力一直过剩,只是港口老化而已。

2021-10-22 23:00

烈士[滴汗]现在真是悲壮到家了……

2021-10-22 22:56

其实堵港长期看对海控是不利的

提前一年下跌,没毛病[抠鼻]