| 发布于: | 雪球 | 回复：30 | 喜欢：4 |
小米的价值观和雷军的价值观是高度一致的，就是胆小，怂，怕困难，只敢搞搞投机。要不然为啥非要去搞电动车，因为雷军感觉到手机这块后面能打赢OV都不一定，苹果三星更不可能，空间不大了。埋头搞研发做好手机要多少年，烧钱投芯片要多少年，不如博一把电动车[摊手]
光25万以下的车做做智能化和电气化就能收割一大波 现在智能汽车不就还处于手机塞班和iphone2时代吗 技术不是最重要的 能整合好供应链并且能持续迭代才是最重要的 甚至我认为高阶智能驾驶都不是最重要的 光把塞班汽车进化到智能化汽车空间就大大的 三电一控门槛属实不高 都能买到 谁能把车圈整个生态玩明白 包括硬件 软件 售后 金融整合明白还是能发大财的
专利数多，就叫做技术强嘛。呵呵，有机会的话，你可以去稍微研究一下这个问题，比如怎么计算专利数，专利分那些，等等。这个问题上太多混淆的概念了，这个市场已经被玩坏了。算了，不一一解释了。
小米的存活能力很可能比ov更强。 MOV做电动车，都不行的，这几个公司就玩玩整合链条和销售，干不了真正的硬技术活。说白了，就是赚点人家不要的钱。说的不好听，就是个maiban，当不了真正的资本家。
以后电动车跟做手机差不多的，整车可以代工，系统直接拿别人的改改即可，小米这时候切入就跟当年智能机产业链刚成熟的时候切入一样，早点获客，早点卖服务卖广告赚钱，这点上我一直赞同小米这么做，不过等未来电动车市场更成熟，开始玩差异化的时候，小米就跟过去手机一样会出现冲高端，卖高价很困难难的问题，本质上是小米的模式，做不到差异化，因为它的产品都是供应链上大家都有的，而华为苹果三星很多东西是独占技术。
那我觉得不至于。
电动车需要长时间大资本的投入，不是简简单单搏一把的问题，应该是战略性的决定，是需要非常大勇气的。
应该是看到华为被制裁，手机业务基本被废，唇亡齿寒，未雨绸缪。寻找第二发力点。这才是小米坐车的真正意图。
而且造车的投入规模，回报周期，感觉不见得会比芯片短多少。