$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ 没有经历过这几年起起伏伏的大部分人,最终还是理解不了海控的价值在哪里,新国九条引导下的趋势可以在神华 海油 紫金矿业上看出一点端倪,对比下来现在海控的估值还是便宜的很。
还有最关键这几年行业的格局变化在于以前一条航线7-8家船东,轮班很稳定。现在一条航线只有3家左右了,又经常脱班,这样一来逮住机会就有涨价的理由,再结合世界局势的动荡,这个行业该重新被重新定义一下了。大A也该出一家有代表力有影响力的领军跨国公司了。
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$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ 没有经历过这几年起起伏伏的大部分人,最终还是理解不了海控的价值在哪里,新国九条引导下的趋势可以在神华 海油 紫金矿业上看出一点端倪,对比下来现在海控的估值还是便宜的很。
还有最关键这几年行业的格局变化在于以前一条航线7-8家船东,轮班很稳定。现在一条航线只有3家左右了,又经常脱班,这样一来逮住机会就有涨价的理由,再结合世界局势的动荡,这个行业该重新被重新定义一下了。大A也该出一家有代表力有影响力的领军跨国公司了。
垄断的基本面,低负债和优秀的现金流,参与全球竞争、 靠实力打拼出来的世界航运、排名交椅和排头兵地位! 中国名片!理应: 大幅溢价!
有护航的船队,才能畅游,别的国家有护航能力吗?所以,世界不太平,海控就是百元股。
以前一条航线7-8家船东,轮班很稳定。现在一条航线只有3家左右了,又经常脱班,这样一来逮住机会就有涨价的理由
中国公司一直没有定价权,机构也一直喜欢跪西方,但 是时候改变游戏则了。就从COSCO开始吧!
大国重器
狗子有成为神华的潜力。
当航运低谷期海控的利润由230亿向300亿爬升,再收购些港口等,这些是可以实现的。当分红由50%向70%时,那时的海控就真成股价上的海皇了
欧集运期货本周可能要多转空了
海控绝对是未来最强的海运龙头。只要公司不要作死
看了那么多评论,就这条最有营养