这两天看到 @郭荆璞 博士和球友对磷矿石的需求有所争议，自己之前这块也有些评估，但感到总不是很清晰，所以还是写篇帖子来仔细计算一下。
新能源对磷酸铁锂的需求大致来源于几个方面：新能源汽车、轻型车（二轮、三轮）、储能以及由此而来的维护备件等。
下面这个图是从网上直接借用过来的，可以看到磷酸铁锂的需求新能源汽车大致占比一半，所以我们后面只要把新能源汽车对磷矿石的需求量计算出来，乘以2大致就是总的需求量。
磷酸铁锂电池对磷的需求大致有两部分，一部分来自于磷酸铁锂正极材料，另一部分来源于电解液中六氟磷酸锂，我们分别计算一下。
一、磷酸铁锂
根据网上资料比亚迪唐的纯电续航为85公里，电池容量18kwh。假设后续车型续航不低于340公里，则电池容量不低于72kwh。按1kwh对应0.5千克碳酸锂，对应磷酸铁锂2.5千克计算，一辆车需要磷酸铁锂180kg。而1kg磷酸铁锂大致对应0.65kg五氧化二磷，2.7kg磷矿石（考虑到国内磷矿石只有23%左右品位，所以这里磷矿石和P2O5没有按之前的3倍关系，而用4倍关系来对应）。所以一辆车大致需要磷矿石486kg。
二、六氟磷酸锂
动力电池主要分为三元材料电池和磷酸铁锂电池。一般来说，三元材料电池 的电解液耗用量为 1100-1200 吨/GWh，磷酸铁锂电池的电解液耗用量为 1500-1600 吨/GWh。平均一下，按1350吨/GWh，即1.35kg/kwh。目前1吨六氟磷酸锂大约可以配制 8 吨电解液，所以按上述中72kwh电池容量的汽车需要六氟磷酸锂的重量为72*1.35/8=12kg，按分子式对应，12kg的LiPF6对应P2O5大致为12*71/152=6kg，对应磷矿石大致为24kg。
有了上述两个部分，我们下面计算一下全球新能源汽车对磷矿石的需求：
一年全球汽车销量大约8000万辆，按新能源车占比50%，其中一半三元，一半磷酸铁锂计算：
磷酸铁锂电池对磷矿石的需求为：（486+24）/1000*8000*0.5*0.5=1020万吨
三元电池对磷矿石的需求为：24/1000*8000*0.5*0.5=48万吨
根据开头部分假设，其他部分（储能、轻型车、维护备件）对磷矿石的需求和磷酸铁锂电池相当，也算做1020万吨。
这三部分加起来：1020+48+1020=2088，即大致2000万吨，因为这是全球需求，如果按50%比例算作对中国磷矿石需求，则大致为1000万吨。
国内磷矿石年产量约为1亿吨，带来的边际增量约为10%。