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高盛发布了一篇报告：电池金属，起始的终结。
镍基电池比磷酸铁锂电池的回收价值高3-5倍：
中国的锂云母比澳大利亚锂辉石制作锂盐产生更多碳排放；
低品位的锂云母尾矿环境成本更高：
电动车和内燃机车的总体拥有成本：
有补贴政策的时候成本差不多，但是没有补贴电动车还是比燃油车成本高20%左右。
中美欧电动车销量增速：
锂需求模型：
锂回收模型；
22年回收1.8万吨碳酸锂，25年回收7.7万吨，30年回收44.8万吨。
锂矿供应增速已经超过需求增速：
钴价格23年将下降：
高盛对锂盐价格的预测：
碳酸锂半年跌至29.5万，23年跌至10.9万，23—25年跌至6.67万。
用锂量的预测：
储能和电动车的电池需求，从2021年的348Gwh增长到2030年3453GWh。
电动车对锂的需求，25年比较今年增长一倍：
对全球供应和需求的预测表：
价格变动表：
是否采信，取决于你是否相信其中电动车和储能对锂的需求增速。
京北夜光于2022年5月29日
首先感谢@京北夜光 分享
叠加今天盘后$比亚迪(SZ002594)$ 六个锂矿的消息，不论真假，整个情绪面一定对锂矿行情产生负面影响。例如今晚美股中锂矿就普遍没有了前几天的强势，纷纷陷入调整。
一、对于高盛的报告，我首先重视他的分析逻辑，但不会盲从他的判断。我以前在打工的时候一直要给公司（也是锂电池公司）做五年计划，来预测我们行业用的电池未来五年的市场总需求，电池总产量。公司依据此信息用于判断是否要投产新产线，因为新产线也需要2年左右的布局期。其实，这种五年计划中的需求部分很大程度上就靠臆想啊~ 否则你让我咋办，很多政策变化，技术变更都是不可预料的。多年后再去翻看这些计划，如果数据做对了，那就是运气好。但是这种报告真的有人会去五年后去验证吗？报告都是为当下的人服务的，我以前公司的报告是为了鼓励董事会加大投资，或者抑制投资。今天高盛的报告想干嘛？
我暂时手上没有足够的数据来和高盛的数据做对比，其实可以找到，但是懒得动了。目前锂的价格走势，还是走一步看一步更有用。要看到真正的供需变化再下手撤离也不是不可以，何必挑战高难度去预测这么远的事情。
二、我善意的认为BYD六个锂矿事件是真的，但是都不是很大的矿，也都在洽谈中，抑或是和$中矿资源(SZ002738)$ 的合作。也就是所有的东西都已经在锅里了。至于说全新的六个矿，品味还超过天齐的格林布戈，那就有点过了。
虽然，我对这两个新闻都持一定程度的疑虑，但是也提醒了我还是可以选择适当分仓到锂电池中游环节，即加大$亿纬锂能(SZ300014)$ 的持仓，毕竟一旦原材料降价，那就是亿纬们的春天。
信他个鬼，高老头子坏的很
就想问问，当年初的时候，高盛是否评估出了四十万一吨的锂，那时候到现在半年都没预测准，现在说几年后的预测，找资料能力不足，楼主上个心看看，那时候有没有预测准的研报，锂矿这个是真奇怪，像其他的高位股都是放利好，老乡别走，这锂矿越涨反而利空锂矿越多，就天齐的话，十倍pe，锂矿降价到十多万一吨，长拿我觉得不亏，这次估计又是一个深v，看美股表现了
高盛报告 Exhibit 36 附录：锂 Li Green Demand 需求模型。
模型 Model 搭得不错，但对中国电动车EV的需求预测数据错得离谱。
Garbage In, Garbage out
第12行，对锂需求的 YoY 年增长预测：
“从2023年开始，未来3年，中国EV+ESS对锂需求年增长 YoY： 29%，18%，13% ”
这个预测大概率是有色金属的商品分析员做出的，没和新能源车EV的分析员进行沟通。
或 故意装糊涂。。。想低价获取战略性矿产资源。
未来３年这么低的增长，王传福和马斯克听了想落泪，宁德时代老板知道了会赌性更坚强。
$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$ $宁德时代(SZ300750)$
高盛的报告散发着华尔街的腥臭
垃圾报告，全球电动车和储能增长增速预测完全失速，和实际相差太远，上半年预计中国新能源车增长1倍之上，什么小儿科人写的
看了今天的美股萨其马和雅宝，我想高盛应该没想着你我的筹码，他们盯上的是SQM和ALB的筹码吧。如果你身在美国，看着美国的新闻，你能感同身受目前的缺锂状态吗？估计很多个人投资者和机构要被忽悠了。
信还是不信？碳酸锂半年跌至29.5万，23年跌至10.9万，23—25年跌至6.67万。对$紫金矿业(SH601899)$ 的影响有多大？
对自己和欧盟过于乐观，对中国过分悲观，整体情形应该好于其预测。估计锂的拐点在2023年下半年到2024年的上半年。