2014年，新能源汽车免征车辆购置税政策的发布，使国内新能源车在商业化道路上开始全面提速。如果把这一年定义为中国新能源汽车商业化元年，按照动力电池平均5-8年的使用寿命来测算，第一批投入市场的动力电池正进入规模化退役期。工信部数据显示，2023年1-5月，国内回收利用废旧动力电池11.5万吨，超过去年全年总量10.2吨，国内已建成1万余个废旧动力电池回收服务网点。据中汽研预计，到2025年，国内需要回收的动力电池将达137.4GWh，约110万吨。而根据中信证券的预测，2027年全球电池回收行业市场规模将超过1500亿元。
面对庞大的电池回收行业市场，加之新能源车渗透率进一步提升，吸引了整车厂商、电池供应商、原材料企业躬身入局，但行业格局“小、散、乱”、回收体系尚不健全等问题也逐渐显现出来。业内人士表示，企业之间争夺资源、技术、渠道等方面的竞争优势，或是未来行业洗牌中胜出的关键因素。
来源：同花顺
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