$比亚迪(SZ002594)$ $比亚迪ADR(BYDDY)$
为什么byd近一年销量开始飙升?

在我看来，这是因为byd是唯一一个以“电动车全面替代燃油车”为目标的车企，而经过十几年的积累，在近1年的时间里byd在综合能力上达到了完成这一目标的要求。

因此往后几年是这样一种情形，byd开始大量吞掉燃油车市场(燃油车用户转化为byd用户)，而别的车企通过差异化竞争从比亚迪这里分流获得新能源车销量。

多年以来，比亚迪的行动很多时候都和其他车企不一样，究其原因是byd始终围绕其目标展开，比如：

(1)坚持磷酸铁锂电池是因为三元锂所需求的金属数量不能满足整个中国市场；

(2)研发超级混动是因为市场需求多样化，纯电动不能完全替代油车；

(3)不自建充电桩而采用提高充电电压提高充电功率是因为电动车全面替代燃油车比然伴随充电桩的普及化，公共桩的充电功率高远比自建充电桩来得有效；

而其他车企受到能力、精力、企业文化、领导人等的限制，不得不在新能源市场上做差异化竞争，从而绕开最主流的市场(就是做一些特点卖给部分用户，但是在面对最主流用户仅仅买辆车代步时，他们的车与染油车相比完全竞争不过)

目前byd在售车型基本上对标的就是10-30万的合资燃油车，尤其是日本车，过去byd的车卖不好是因为综合实力上还不足以让这些原本10-30万价位合资车的用户掉头，现在综合实力超过了也就发生了销量的反转，而且一旦趋势形成，之后只会更快。

而如果仔细对比，byd的车并没有和自主品牌燃油车抢市场的意思，比如最普通的家庭买一辆10万出头给全家用的suv，显然买长城哈弗或者吉利划算，但是一旦预算高一点想买个合资的，到了15万左右就发现有一辆宋plus dmi卡着。