既能给公交车充电，还能自己发电，同时能进行储能……记者7月14日在扬州公交杉湾花园首末站采访时看到，由扬州市交通产业集团建设的扬州首座集“光伏车棚、超充、直流充放电、储能、电池检测”于一体的微电网充电站开始建设。
近年来，扬州市新能源汽车保有量增长迅猛，针对日益增长的充电需求，扬州因地制宜，多举措有序推进充电桩建设，满足群众安全、高效、便捷的充电服务需求。
首座微电网充电站开建，年发电8.25万度
7月14日，记者在扬州公交杉湾花园首末站看到，一座新型的公交微电网充电站正在建设中，充电桩车棚骨架建设已经完成。与其他公交场站的充电桩车棚不同，这个车棚的顶由太阳能发电光伏板构成，车棚里面的充电桩及相关配套设施正在安装之中。
“杉湾公交光储充放检超充充电站是扬州首座集‘光伏车棚、超充、直流充放电、储能、电池检测’于一体的微电网充电站，是响应国家政策，实现双碳目标的样板站。”现场工作人员介绍，该站采用光伏发电，为新能源车提供绿色电力。共铺设光伏板631平方米，根据当地光照条件，项目投用后，年均发电量8.25万度，每年可节约标准煤24吨，减排65吨，助力城市清洁低碳转型。
该站还采用了群管群控系统，配置了2台超充，20台直流快充，可支持22台新能源汽车同时充电。“超充+群充”模式， 能够共享功率池，可根据不同车辆需求智能分配充电功率，满足社会车辆及物流车辆的充电需求，实现新能源车充新能源电。其中，超充设备功率最高可达480kW，充电效率是普通快充的8—10倍，最快可以在10分钟以内完成充电，方便公交车辆快速充电。
“不仅如此，这一正在建设的充电站还安装了储能系统，可以实现电网削峰填谷。”据介绍，场站建设了200kWh 的储能系统，预计年转移电量10万kWh。系统可以在用电高峰时优先用储能电，减轻高峰时电网负荷，在用电低谷时存储电力，实现电网削峰填谷，既平抑了新能源发电，提高其消纳，又降低电站用电成本，提升运营收益，保障场站安全稳定运行。
采访中记者还了解到，这一微电网充电站将打造成对外开放的复用站，不仅给公交车充电提供便捷，也将对外开放，造福市民和游客。
多举措有序推进充电桩建设
近年来，针对新能源车主日益增长的充电需求，扬州因地制宜，多举措有序推进充电桩建设，满足群众安全、高效、便捷的充电服务需求。
为切实解决当前新建居民住宅小区电动汽车充电基础设施建设难题，加快新能源汽车推广应用，2021年，国网扬州供电公司联合扬州市发改委、工信局、自然资源和规划局、住建局联合印发《关于加快扬州市居民住宅小区电动汽车充电基础设施建设的通知》，明确2021年11月15日后该市取得《江苏省投资项目备案证》的新建居民住宅小区配建停车位应100%具备安装接入条件，并按不低于30%停车位比例一次性配建交流有序充电设施。
日前交付的新桥华庭二期是扬州首个按照新政建设的居民住宅小区。记者在该小区配建的停车库看到，184个停车位都预留了电力容量，提前建设了配电分支箱、管线桥架、计量表箱，且外表后桥架及线缆也敷设至每一停车位。另外，有30%的停车位一次性配建了交流有序充电设施，“有桩有表”方便居民便捷使用。
“按照新政建设的新居民住宅小区，可以有效缓解居民‘没桩充电’的顾虑，居民进行充电桩电表新装申请时，效率大大提高，时间可提前10天左右，让绿色出行更加迅速、更加方便。”国网扬州供电公司城东供电服务中心高压综合服务班高压客户经理陈朝阳说。
此外，针对城市中心既有居住区范围用地紧张、建站难的痛点，《扬州市充换电基础设施“十四五”规划》提出，可充分发挥城市路边占道停车泊位资源配建公共充电基础设施，进一步完善城市点位布局，有效缓解市民家门口充电“最后一公里”难题。今年2月，邗江北路路边充电站的上线运营，通过利用既有路边停车泊位资源，在不新增占用空间资源的前提下，实现“路边停车+充电一体化”，满足了群众安全、高效、便捷的服务需求，成为有效支撑完善扬城充电网络的一条创新之路。
资料来源及致谢
扬州发布
澎湃新闻
