回复@SMALLMAC: S兄提了这个车险降费压力，对于售后影响的问题。我去研究了下，首先，统计了下前三家保险公司的车险综合成本率，也网络搜索了下行业情况，结论如下：1.目前成本率从行业来看不是最高点（网上搜2020年车险行业成本率98.99%，2023年98.91%），从前三家公司来看，目前只是历史均值左右；2.车险综合成本率和这几家上市汽车经销商售后毛利率并没有体现出什么相关关系；3.S兄提到的新能源，这个不太清楚，目前各家没怎么披露，但是这个如果存在问题也会通过调整费率来解决吧。其次，查询了美国上市的利西亚车行（LAD）和阿斯伯里汽车集团（ABG），售后毛利率和港股这几家没有大的差异。通过查询美国这两家，也会发现，售后并不是每年持续增长的，这个和新车还是存在关系，在一些年份，他也会下跌，只是总体上长时间看售后是上涨的，最后上一张图，上述内容都在图里（从LAD开始，统计的是各公司的售后毛利率）。
查看图片//@SMALLMAC:回复@勤劳的曼联:售后凭什么毛利和利润不变？4s售后赚的不就是保险的钱，财产保险现在各家综合成本率都在100%，不压你4S店利润可能吗？事实上从今年开始就越来越严重。现在汽车售后就是一年更比一年不赚钱。所以$广汇汽车(SH600297)$ 连工资都发不出了。