| 发布于: | 雪球 | 回复：8 | 喜欢：0 |
我把帖子删除了。我应该改名低油价和装卸业务关系就对了。仓储其实这次应该独立来看。我也认为今年装卸业务增速会下降，但还是有增长。仓储肯定比去年增长的。所以从收入利润看都应该是增长的，哈哈
装卸油整体问题不大，增速可能会慢下来，一季度原油进口数据看是同比增速降低了，但应该不至于负增长，甚至还可能正增长，原油储罐业绩以前基本上是可以忽略的，成本高，侵袭了利润，但现在储罐收入可能会超常规增长，增加的收入基本都是利润，所以整体看这两个业务肯定是利润增长的，当然不可能暴涨。 还有卸载下来的油不一定都是进入储油罐，很多是经过管道直接进入工厂。
这个公司没买，但在关注，零星的看看，未全面的看，最近发现个问题，希望和老兄沟通下啊。我感觉原油储备告急，对他未必是好事。他干的原油装卸和储备，天然气运输。在分部业绩那里，原油装卸和储备，有个按照时点确认和按照时段确认，我感觉按照时段那个就是储备收取的租金，从分布业绩可以看到，其实他装卸收入比储备收入要高的，现在都去储备油了，那么，是不是他周转就会下降，装卸收入就会下降。所以，低油价未必对他是好事。我统计了过往油价和他收入的关系，也没看出这种相关性。当然，这个统计缺陷很大，可能大客户会调整价格，可能他产能投放都会影响这种相关性。只是一种思考哈。